Saltar menú de navegación Teclas de acceso rápido

Actualidad

Actualidad

Vaca Muerta y un futuro más que prometedor

Para El vicepresidente ejecutivo de Upstream de YPF, Pablo Bizzoto, la formación neuquina es “un tren en funcionamiento y hay que convertirlo en un tren bala”. Se destacaron las condiciones y medidas impulsadas para incentivar la inversión en la explotación no convencional.
Horacio Beascochea
Por Horacio Beascochea

Vaca Muerta News estuvo presente en las Jornadas de Energía organizadas por el diario “Río Negro” el miércoles 13 de septiembre en Neuquén Capital, en una actividad que reunió a los principales actores de la explotación hidrocarburífera no convencional en la formación Vaca Muerta.

El encuentro, que fue moderado por Ernesto López Anadón, contó con la presencia de Pablo Bizzotto por YPF; el gobernador de Neuquén Omar Gutiérrez; Carlos Ormachea de Tecpetrol) y Maximiliano Hardie, de Shell.

Los panelistas coincidieron en que la formación neuquina de Vaca Muerta, con epicentro en Añelo está en funcionamiento y se mostraron muy optimistas de cara al futuro.

El vicepresidente ejecutivo de Upstream de YPF, Pablo Bizzoto, definió a la actividad no convencional como un tren en funcionamiento. “Para ponerlo en marcha tuvimos que hacer las vías y formar a los maquinistas. Hoy viaja a una velocidad inferior a la que puede desarrollar: hay que convertirlo en un tren bala”, dijo en el cierre de las jornadas.

Bizzotto, uno de los arquitectos de los desarrollos no convencionales de la petrolera nacional, destacó el camino realizado por la compañía en el shale argentino y aseguró que “no hay nada que envidiar a lo que hacen las grandes compañías en el mundo”. Señaló que la productividad de Vaca Muerta es comparable a las mejores formaciones norteamericanas.

En sintonía con lo expuesto por Bizzotto, el CEO de Tecpetrol, Carlos Ormachea, aseguró que para dar el salto que hace falta se necesita continuar con el camino para bajar costos a través de mejorar la eficiencia de las operaciones, aumentar la productividad laboral, rediseñar la logística y superar los conflictos internos y externos en las operaciones.

“Estamos migrando hacia un modelo de pozos más largos. En días empezamos el primero de 3.200 metros y 40 etapas de fractura”, explicó el vicepresidente de Upstream de YPF, Pablo Bizzotto.

Otro de los expositores fue Maximiliano Hardie, de Shell Argentina, quien reconoció que actualmente los no convencionales no reportan a la caja de la compañía pero que sí lo harán hacia el 2020.

Planteó que a través de la experiencia desarrollada, fundamentalmente en Estados Unidos, hay cuatro requisitos para rentabilizar un proyecto shale: una buena roca generadora; eficiencia en las operaciones; acceso a financiamiento y; seguridad ambiental. “Todos esos requisitos los cumple Vaca Muerta”, dijo.

El gobernador Omar Gutiérrez planteó que los no convencionales ya son una realidad. Y fue más allá al señalar que para 2020 el gas de Vaca Muerta “va a reemplazar lo que hoy importa el país”, alrededor de 25 millones de metros cúbicos día.

En el cierre Bizzotto fue más allá de lo que promete la formación neuquina y aseguró que es el momento de “migrar el concepto del no convencional”. Más del 40% de los pozos del país son maduros y la producción arrastra un declino de casi dos décadas.

“La gran oportunidad que tenemos es migrar el modelo de factoría que tenemos en el no convencional. La aplicación agresiva de la tecnología para romper un paradigma que hay en nuestra industria, de que los campos maduros no soportan la telemetría y otras tecnologías”, explicó.

“Eso es un error conceptual, la tecnología baja y reduce los costos y mejora la eficiencia de una manera increíble. Tenemos una infraestructura enorme en los yacimientos convencionales. Hay que poner foco en el costo de desarrollo”, señaló.

El tren a Añelo, tarea pendiente

Los disertantes al evento coincidieron en la necesidad de la construcción del tren hacia la ciudad cabecera de la formación Vaca Muerta y aseguraron que la construcción del trazado se justifica con el transporte de arena para la fractura, además de insumos y equipamiento.

Compartinos tu opinión

Te puede interesar

Teclas de acceso