La rotonda de las rutas provinciales 7 y 5, que forma parte de la obra de pavimentación del primer tramo de Cortaderas, sumada al nuevo puente sobre el arroyo Carranza están en plena ejecución.

La intervención contempla un puente elevado en forma de Y que permitirá distribuir los distintos movimientos vehiculares y descomprimir el ingreso norte a la ciudad.

Rolando Figueroa destacó en el Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito la repavimentación de 650 kilómetros y la planificación de otros 1.000 kilómetros de nuevos trazados para mejorar la conectividad provincial.

La duplicación de la RP 67 registra un 35% de avance y sumará 19 kilómetros de calzada. La Provincia también licitó un nuevo cruce con la Autovía Norte para ordenar la circulación regional.

La primera etapa incluye la duplicación de la Autovía Norte hasta el río Neuquén, los puentes sobre Casimiro Gómez y Los Paraísos y los rulos faltantes del nodo Cañadón de las Cabras. El martes se licitará el cruce de las rutas 67 y 22.

YPF, Chevron, Pampa Energía, Pan American Energy, Shell y otras compañías prefinanciarán obras viales que incluyen la pavimentación y repavimentación de rutas provinciales estratégicas para Vaca Muerta.

La intervención contempla la construcción de un puente sobre calle Salta que, una vez finalizado, permitirá ingresar a la capital en forma elevada tanto por Jujuy como por Diagonal 9 de Julio, mientras que quienes salgan hacia el norte podrán hacerlo por calle Salta.

La obra conecta las rutas provinciales 7 y 17 con doble vía de hormigón. Desvía a los camiones del casco urbano y agiliza la circulación hacia la zona productiva de Vaca Muerta.

La obra demandará una inversión superior a los 9 mil millones de pesos y permitirá garantizar la conectividad en uno de los corredores estratégicos para el desarrollo de Vaca Muerta, mejorando la seguridad vial y reduciendo el riesgo de cortes ante eventos climáticos extremos.

Los trabajos permitirán reducir el recorrido asfaltado entre las regiones de la Confluencia y el Alto Neuquén. Se desarrolla en conjunto con YPF y presenta un 42% de avance en sus primeros 20 kilómetros.

La obra permitirá “liberar la ruta 7” y dar un acceso más fluido a la Comarca petrolera. Desde el gobierno neuquino destacaron el rol de la zona en el proyecto GNL.

Desde el gobierno neuquino se había adelantado la semana pasada que la Provincia se hará cargo de la ruta 242 y el tramo de la 22 entre Neuquén capital y Arroyito. Es un pedido que su gestión había iniciado en 2024.