El gobierno de Río Negro comenzó a delinear la denominada “Ruta de las Arenas” para transportar uno de los insumos clave en Vaca Muerta, en un recorrido que iría desde General Roca hasta Añelo.

Según publicó el diario “Río Negro”, el estudio técnico preliminar sugiere una traza de 119 kilómetros que pase por las bardas ubicadas detrás del lago Pellegrini.

El camino actual tiene una extensión de 140 kilómetros y empieza en la ruta provincial 6, pasa por las rutas nacionales 22 y 151, y luego retoma en las rutas provinciales 7 y 17, ya en territorio neuquino.

El informe técnico sostiene que ese trazado presenta una alta congestión vehicular y por eso considera más viable construir un camino exclusivo para el transporte vinculado a la producción hidrocarburífera.

En ese marco, la alternativa propuesta iniciaría en la intersección con la ruta provincial 6, a la altura de General Roca, y finalizaría en la ruta provincial 17, en cercanías de Añelo. Así se aprovecharían caminos de servidumbre que ya existen junto al oleoducto Oldelval y el gasoducto Neuba, además de incorporar intersecciones canalizadas sobre la ruta provincial 6 y la nacional 151.

“El proyecto divide la obra en dos grandes sectores. El primero comprende 95 kilómetros entre Roca y la Ruta Provincial 8. Según el estudio, atraviesa una zona topográficamente llana y de escasas pendientes, lo que favorecería la construcción del camino. El segundo tramo tiene una extensión de 24,2 kilómetros entre la Ruta Provincial 8 y la Ruta Provincial 17. Allí la traza corre paralela al oleoducto Oldelval y debe atravesar el cañadón El Nene, donde se prevé salvar un desnivel de unos 35 metros con pendientes del 5%. También contempla un cruce sobre un ducto existente en el sector de la planta de Shell”, explicó el diario Río Negro en un artículo periodístico.

Los cálculos preliminares que figuran en el estudio técnico señalan que se tendrían que limpiar 1,19 millones de metros cuadrados, desmontar más de un millón de metros cúbicos, 546.000 metros cúbicos de terraplén y una calzada enripiada de, aproximadamente, 500.000 metros cúbicos.

En 2025, la Secretaria de Energía y Ambiente de Río Negro, Andrea Confini, había estimado que la inversión necesaria para desarrollar la ruta rondaba los 150 millones de dólares.

Fuentes de la secretaría gubernamental indicaron que se está trabajando con empresas del sector para consolidar el proyecto ejecutivo. La próxima etapa incluirá estudios de suelos, hidrología, tránsito y evaluaciones de impacto ambiental. Recién cuando esos trabajos concluyan podrán definirse el costo definitivo de la obra y la modalidad de financiamiento. (Redacción Vaca Muerta News, con información de Río Negro).