Así lo afirmó el lunes 16 de abril el gobernador Omar Gutiérrez tras participar de un encuentro con el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, en la Ciudad de Buenos Aires.

“Ultimamos detalles para la licitación del tren de Vaca Muerta, para continuar promoviendo el desarrollo productivo de nuestra provincia”, comunicó el mandatario neuquino en su cuenta de Twitter, junto a un par de fotos del encuentro mantenido con el jefe de la cartera nacional.

Gutiérrez anunciará el martes 17 de abril cómo sigue en lo inmediato el proyecto que plantea la comunicación ferroviaria entre el corazón de la formación shale y el puerto de Bahía Blanca. Dietrich había anticipado que la ejecución se hará con el formato conocido como Participación Público-Privado. El plan de la cartera de Dietrich es licitar el proyecto a fines de abril.

El proyecto fue desarrollado por la petrolera estatal YPF y el Ministerio de Energía, de Juan José Aranguren, le dijo Dietrich a la agencia estadounidense Bloomberg en un reciente reportaje. El borrador ya tiene la venia del presidente Mauricio Macri. Dietrich puntualizó a Bloomberg que el tren transportará insumos a Vaca Muerta y volverá al puerto con frutas y minerales.

La traza del Tren de la Patagonia Norte será similar a la que previó la minera brasileña Vale para sacar el potasio de su yacimiento a la vera del río Colorado, en el sur de Mendoza, antes de abandonar su explotación. Con un tren en marcha, la reactivación de ese yacimiento sería mucho más factible que sin el medio de transporte.

El tren tendrá una traza de 675 kilómetros de extensión que unirán el puerto de Bahía Blanca con la localidad de Añelo, con un plazo de construcción de 3 años y la construcción del nuevo sistema que contempla desde el mantenimiento hasta el tendido de 85 nuevos kilómetros de vías.