Vaca Muerta News

YPF y SLB recorrieron Loma Campana y firmaron la adhesión al IVM

Sun, 15 Mar 2026 12:27:11 -0300

El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, y el CEO de SLB, Olivier Le Peuch, recorrieron las operaciones de YPF en Loma Campana.

También participaron Carmen Rando Bejar, presidente para las Americas de SLB, y Patricio Whitney, director general para Argentina, Bolivia y Chile.

La comitiva recorrió un equipo de perforación y un set de fractura, donde observaron de primera mano las operaciones en el shale de Vaca Muerta y el trabajo conjunto entre ambas compañías en su desarrollo.

“Es un orgullo mostrar los resultados que alcanzamos en Vaca Muerta que nos ubican en una posición muy competitiva a nivel mundial. Quiero agradecerle a Olivier Le Peuch su presencia en Vaca Muerta, una señal de la relevancia que tiene la Argentina en el mapa productivo del mundo”, expresó Marín.

"Vaca Muerta representa una de las oportunidades de energía no convencional más importantes del mundo. Estamos orgullosos de acompañar a YPF en este desarrollo y de contribuir con nuestra tecnología y experiencia a alcanzar estos niveles de eficiencia de clase mundial", destacó Le Peuch.

Con más de 200.000 barriles diarios de producción propia, YPF alcanzó niveles de productividad y eficiencia que le permiten competir con operaciones similares en los Estados Unidos.

El lifting cost en las operaciones core de YPF en Vaca Muerta hoy se sitúa en torno a los 4.2 dólares por barril y el precio de breakeven se ubica en la zona de los 40 dólares.

En materia de eficiencias, YPF logró aumentar en un 66% la velocidad de perforación y un 61% la velocidad de fractura entre enero de 2023 y enero de 2026.

SLB ha sido un socio tecnológico clave en este proceso, aportando soluciones de perforación y fractura que contribuyeron a las mejoras de eficiencia alcanzadas en Vaca Muerta.

SLB se suma al IVM

Como parte de la visita, Marín y Le Peuch firmaron la carta de adhesión al IVM, una iniciativa entre las principales empresas petroleras del país, en conjunto con el gobierno de la provincia del Neuquén y el municipio de la ciudad capital, que busca formar nuevos trabajadores para los desafíos que presenta el crecimiento de Vaca Muerta.

Su inauguración está prevista para el próximo 16 de marzo en la sede del Polo Tecnológico de Neuquén.

La nueva institución brindará formación basada en la práctica real, con foco en la seguridad operativa y la excelencia técnica.(Noticias Argentinas).

YPF pasará de 12 a 18 equipos de perforación en Vaca Muerta

Sun, 15 Mar 2026 12:16:44 -0300

La petrolera YPF trazó la hoja de ruta para sus proyectos en el año 2026. Desde la compañía, señalaron que están liderando una transformación histórica. Con el foco puesto en la eficiencia y el crecimiento de Vaca Muerta, proyectan un 2026 marcado por hitos de producción y exportación que posicionarán a nuestro país como un actor clave en el mercado energético global.

“En YPF nos hemos propuesto un objetivo ambicioso: alcanzar un techo de USD 14.000 millones en exportaciones energéticas para el próximo año. Este salto, que supera los USD 11.000 millones proyectados para el cierre de 2025, es el resultado directo de nuestro Plan 4x4 que tiene el foco en la eficiencia operativa”, precisaron en un comunicado.

”Nuestro compromiso con el desarrollo de Vaca Muerta es el foco principal del 2026. Trabajamos para que, por primera vez en la historia, Argentina supere el millón de barriles de petróleo diarios durante este año. Como mencionamos y compartidos en la entrevista con Shale24”, resataron.

“Para lograrlo estamos expandiendo nuestra capacidad operativa: pasaremos de 12 a 18 equipos de perforación (rigs) propios, lo que nos permitirá alcanzar una producción propia de 250.000 barriles diarios”, adelantaron.

VMOS y Argentina LNG: La energía Argentina al mundo

Para que este crecimiento productivo llegue al mundo, la infraestructura es fundamental. El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) ya supera el 50% de avance. Este oleoducto, que conectará la Cuenca Neuquina con una terminal de exportación de vanguardia en Punta Colorada, Río Negro, está previsto para entrar en operaciones en el tercer trimestre de 2026.

“Con una inversión cercana a los USD 3.000 millones, el VMOS nos permitirá evacuar inicialmente 190.000 barriles diarios, eliminando los cuellos de botella logísticos y abriendo una puerta directa a los mercados internacionales a través de supertanqueros”, indicaron desde la compañía.

“En paralelo, seguimos consolidando el proyecto Argentina LNG. Recientemente, hemos formalizado un Acuerdo de Desarrollo Conjunto (JDA) de carácter vinculante con nuestros socios internacionales Eni y XRG (brazo de inversión de ADNOC de Abu Dhabi)”, enfatizaron.
“Esta alianza estratégica nos encamina hacia la Decisión Final de Inversión (FID) en el segundo semestre de 2026. El proyecto no solo contempla la instalación de buques licuefactores en la costa rionegrina para exportar 12 millones de toneladas anuales de GNL, sino que también proyecta la creación de miles de puestos de trabajo, impulsando el desarrollo federal y la generación de divisas a largo plazo”, cierra el comunicado de la empresa.

Educación científica y tecnológica: YPF firmó convenio con Neuquén

Sun, 15 Mar 2026 12:12:47 -0300

La Agencia Neuquina de Innovación para el Desarrollo (ANIDE) y la Fundación YPF firmaron el sábado 14 de marzo un convenio de cooperación con el objetivo de trabajar de manera conjunta en el impulso de la educación científica y tecnológica, la innovación y el desarrollo de capacidades en la provincia del Neuquén.

El acuerdo establece un marco institucional que permitirá ordenar, fortalecer y proyectar en el tiempo el trabajo entre ambas organizaciones, a partir de la complementariedad de sus experiencias y objetivos.

Por un lado, ANIDE tiene como misión promover el ecosistema provincial de ciencia, tecnología e innovación y acompañar el desarrollo territorial en distintos puntos de la provincia. Por otro lado, la Fundación YPF impulsa la educación y el desarrollo de las comunidades para un futuro sostenible. Trabaja en las localidades donde YPF genera la energía del país y lo hace con tres ejes de acción principales: formación técnica y profesional, divulgación de la energía y desarrollo sostenible.

A partir de este convenio, ambas instituciones podrán impulsar acciones conjuntas vinculadas a la formación y capacitación en habilidades digitales, la divulgación del conocimiento con foco en la energía, el desarrollo territorial y el fortalecimiento de capacidades locales.

De esta manera, el acuerdo permite institucionalizar la relación entre ambas organizaciones y generar una base de trabajo para ampliar y profundizar acciones conjuntas en el futuro, con el objetivo de seguir promoviendo oportunidades de formación, innovación y desarrollo para las comunidades de la provincia.

Neuquén crece, pero... ¿a qué costo?

Sun, 15 Mar 2026 10:47:11 -0300

Por Darío Irigaray
Director de Vaca Muerta News

La ciudad de Neuquén vive un momento de expansión pocas veces visto en su historia. Nuevas avenidas, intervenciones viales y obras de infraestructura avanzan en distintos puntos con la promesa de mejorar la circulación y preparar la ciudad para el crecimiento que impulsa el desarrollo energético de Vaca Muerta.

Sin embargo, mientras el futuro se proyecta sobre planos y anuncios, el presente empieza a mostrar otra cara: la de empresas y comercios que ven afectada su actividad por obras públicas que avanzan sin previsibilidad ni plazos claros.

Obras necesarias, impacto inmediato

Nadie discute que Neuquén necesita obras. El crecimiento demográfico, el aumento del tránsito y la expansión económica obligan a modernizar la infraestructura urbana.

El problema aparece cuando la ejecución de esas obras no contempla el impacto que generan sobre quienes trabajan en las zonas intervenidas.

Calles cerradas durante meses, desvíos permanentes, accesos restringidos y dificultades para estacionar modifican por completo la dinámica de los barrios y los corredores comerciales.

Para un vecino puede ser una molestia.

Para una empresa puede significar la pérdida directa de su clientela.

El caso de Av. Mosconi

Uno de los frentes de obra más visibles hoy se concentra sobre la Av. Mosconi (ex Ruta 22), en el tramo comprendido entre Linares y Gatica, un sector que abarca mas de 20 cuadras dentro de uno de los corredores comerciales más activos de la ciudad.

En ese tramo el eje central de la avenida permanece cerrado mientras se realizan tareas de demolición y reconstrucción de la traza, con el tránsito desviado hacia las colectoras.

También se encuentran intervenidos cruces importantes como San Luis y permanece cerrado el cruce con El Chocón–Elighamón, una arteria clave que conecta de norte a sur la ciudad y funciona como ingreso natural desde Ruta 7 hacia el bajo neuquino.

Ese cierre obliga hoy a vehículos particulares, transporte de carga y camiones a realizar largos rodeos para atravesar la zona.

En algunos sectores los cortes superan las diez cuadras consecutivas, lo que genera fuertes complicaciones para acceder a los comercios.

Rodeos que cambian los hábitos

Cuando el acceso se vuelve difícil, el consumo cambia.

Muchos clientes prefieren resolver sus compras en otros sectores antes que enfrentar desvíos, calles cerradas o la imposibilidad de estacionar.

Para actividades como repuesteras, ferreterías, talleres o casas de materiales, donde gran parte de las ventas depende del acceso directo en vehículo, ese cambio impacta de inmediato.

Comerciantes de la zona aseguran que las ventas cayeron más del 50% desde el inicio de las obras.

Para muchos comerciantes el problema ya no es si les descuentan o no la licencia comercial. El problema es no vender.

“Bien a la neuquina”

La frase que el intendente Mariano Gaido utiliza con frecuencia para describir el ritmo de obras y el crecimiento de la ciudad, es una expresión que busca transmitir dinamismo y capacidad de gestión.

Pero entre empresas y comerciantes afectados por cortes prolongados, desvíos permanentes y accesos bloqueados durante meses empieza a surgir otra pregunta: si ese concepto también se aplica al desorden que genera la ejecución simultánea de tantas obras.

Ayuda parcial

Ante el impacto de los trabajos sobre Mosconi (ex Ruta 22), el Concejo Deliberante de Neuquén aprobó una ordenanza para eximir del pago de la licencia comercial a los frentistas de la avenida.

Sin embargo, la medida dejó afuera a muchas empresas ubicadas en calles laterales o cercanas que también dependen del movimiento que generaba esa circulación.

Pero incluso entre los propios frentistas surge otra duda: si esa ayuda alcanza frente al daño económico que ya se está produciendo.

El impacto en las empresas

Empresarios que dialogaron con Vaca Muerta News aseguran que la situación es cada vez más complicada.

“Nos mataron. Las ventas cayeron más del 50% y estamos evaluando despedir empleados”, explicó el responsable de una empresa de repuestos ubicada en el sector afectado.

Según relató, el problema no es el precio ni la competencia. “La gente no viene. Por dos pesos más compra en otro lado y no se toma el tiempo de dar vueltas por veinte cuadras para llegar”, resumió.

Otro empresario de la zona cuestionó además el criterio utilizado para definir quiénes reciben ayuda.

“Consideran afectados solo a los que están sobre la ruta, pero los que estamos en calles laterales sufrimos el mismo impacto. La gente no viene y tampoco hay información ni diálogo con el municipio”, señaló.

Costos que siguen corriendo

El problema es que mientras las ventas caen, los costos siguen corriendo.

En la ciudad de Neuquén los alquileres comerciales en zonas de alto tránsito pueden superar los cinco o seis millones de pesos mensuales para pequeño local, a lo que se suman sueldos, servicios y proveedores.

En ese contexto, una caída abrupta en las ventas pone rápidamente en riesgo la continuidad de muchos negocios.

Antecedentes recientes

No es la primera vez que ocurre.

En el oeste de la ciudad, obras como la realizada sobre la calle E. Crouzeilles, entre Bragado y Necochea, mantienen hace meses sectores cerrados afectando de decenas de frentistas.

Vecinos y empresas deben convivir con desvíos prolongados y accesos complicados que también afectan la actividad comercial.
Ese antecedente vuelve a aparecer cada vez que una obra de gran escala se ejecuta en sectores donde la economía depende del tránsito cotidiano.

Una ciudad que crece

Neuquén atraviesa uno de los períodos de obra pública más intensos de su historia.

Avenidas, corredores viales, espacios públicos y obras de infraestructura se desarrollan de manera simultánea en distintos puntos de la ciudad.

La modernización urbana aparece como una necesidad lógica en una capital que crece empujada por el desarrollo energético de Vaca Muerta.

Pero cuando ese crecimiento no logra articularse con la vida cotidiana de quienes trabajan en la ciudad, empiezan a surgir preguntas que van más allá de la infraestructura.

Porque Neuquén crece.

Pero cada vez más empresarios empiezan a preguntarse lo mismo:
¿a qué costo?