Vaca Muerta News

Pluspetrol reposiciona su inversión en Vaca Muerta: vende tres bloques para enfocarse en sus áreas clave

Thu, 13 Nov 2025 08:35:14 -0300

En un movimiento estratégico que redefine el mapa de inversiones en Vaca Muerta, la argentina Pluspetrol inició el proceso para vender tres de los bloques que adquirió a ExxonMobil en 2024 por US$ 1.700 millones. El objetivo es concentrar su capital y esfuerzos operativos en los desarrollos de mayor potencial: La Calera y Bajo del Choique-La Invernada, donde ya anunció su primer pad de producción.

Según confirmaron fuentes del sector al portal EconoJournal, las áreas puestas en la mira del mercado son Los Toldos II Oeste, Pampa de las Yeguas y Los Toldos Sur. Al menos tres compañías ya habrían manifestado interés en adquirirlas: las estadounidenses Brigham Exploration y Diamondback Energy (ambas con expertise en el Pérmico), y la brasileña Fluxus. La venta probaría el apetito de firmas internacionales por desembarcar en la cuenca.

Cabe recordar que el año pasado Pluspetrol adquirió los activos de ExxonMobil y la decisión de vender tan solo un año después de comprar, es un termómetro de la dinámica del mercado. La empresa busca optimizar su cartera, liberando capital invertido en bloques periféricos para redoblar la apuesta en sus núcleos más competitivos. Prueba de ello es que en Bajo del Choique espera alcanzar una producción de 20.000 barriles diarios para fines de 2025.

Este movimiento de capitales deberá contar con el aval de la provincia de Neuquén, que tras la venta de ExxonMobil delineó nuevas reglas de juego para proteger y potenciar las inversiones. La administración de Rolando Figueroa ha establecido condiciones más estrictas, incluyendo un piso de regalías del 18% (frente al 12% anterior) y la posibilidad de que la estatal Gas y Petróleo (GyP) ingrese a los proyectos en condición de carry.

La provincia evaluará si el plan de desarrollo presentado por el nuevo operador implica una mejora respecto al compromiso original de Pluspetrol. Si el resultado es mayor producción e inversión, la transacción será aprobada sin contrapartidas. De lo contrario, Neuquén podría exigir una compensación económica a Pluspetrol por el perjuicio fiscal, actuando como un garante activo del desarrollo a largo plazo de Vaca Muerta.

El interés de las petroleras norteamericanas fue confirmado la semana pasada en una reunión con el gobernador Figueroa, quien destacó: “Cada alianza que se consolida significa más desarrollo y crecimiento para Neuquén”.

Pluspetrol es un referente en la operación de yacimientos no convencionales, en el desarrollo de campos de gas de alta presión, y en la extracción de crudo en yacimientos maduros con recuperación secundaria y terciaria.

La compañía realiza importantes inversiones en el país, y se destaca su posicionamiento en la formación Vaca Muerta, uno de los mayores reservorios no convencionales de hidrocarburos del planeta. Los principales yacimientos de hidrocarburos no convencionales son La Calera, Bajo del Choique-La Invernada, Pampa de las Yeguas, Los Toldos 1 Sur, Los Toldos 2 Oeste, Aguada Villanueva y Meseta Buena Esperanza.

Además, Pluspetrol opera El Corcobo, un yacimiento de petróleo convencional ubicado en las provincias de La Pampa y Mendoza. (Redacción Vaca Muerta News, con información de Econojournal).

Avanza la modernización del Parque Industrial Neuquén con más obras

Thu, 13 Nov 2025 08:20:00 -0300

El Parque Industrial Neuquén atraviesa una etapa de transformación estructural. Luego de años de demoras y falencias en la rendición de cuentas, la actual gestión del Consorcio de Administración del Parque Industrial (CAPIN) logró recuperar el orden administrativo y financiero, lo que permitió proyectar y ejecutar obras largamente postergadas.

El subsecretario de Industria y administrador del CAPIN, Hipólito Salvatori, destacó que hoy el organismo puede rendir cuentas “hasta del último centavo”, lo que genera previsibilidad y confianza para avanzar con nuevos proyectos. Entre las obras más relevantes se encuentra la electrificación de 240 hectáreas, con avances significativos en los sectores Z1 Norte y Oeste, donde también se concretan tareas de iluminación y conexión de baja y media tensión.

“Durante muchos años las empresas habían pagado por servicios que nunca se terminaban de ejecutar. Hoy estamos completando esas obras, como el alumbrado público y la energización de áreas que estaban pendientes”, explicó Salvatori. Asimismo, se dio inicio a los trabajos en el sector Z1 Sur, donde se proyecta el futuro Hospital Norpatagónico.

El funcionario remarcó que el parque experimentó un cambio profundo en materia de servicios. “Había zonas que no podían considerarse industriales, porque no contaban con energía eléctrica, agua, gas ni conectividad. Eran espacios de acopio, sin infraestructura básica”, señaló. Para revertir esa situación, se trabaja junto a la cooperativa CALF en la provisión de fibra óptica y en el desarrollo de nuevas redes de agua.

El proceso de reordenamiento también incluye un esquema de colaboración permanente entre la Provincia, el Municipio y las empresas, que permitió destrabar obras de asfalto, cloacas y cordón cuneta. “Las empresas necesitan soluciones, no excusas sobre a quién le corresponde resolver cada tema. Hoy existe una decisión política de avanzar y un trabajo conjunto que está dando resultados”, subrayó Salvatori.

En materia ambiental, el CAPIN coordina la recolección de residuos domiciliarios junto al municipio y la empresa Cliva, mientras que cada compañía gestiona de forma individual la disposición de residuos industriales o especiales, garantizando la trazabilidad de acuerdo con las normativas vigentes.

A 50 años de su creación, el CAPIN mantiene la administración provincial del parque, aunque la participación privada hoy es predominante. En este marco, se llevó adelante un proceso de regularización de tierras, que permitió recuperar más de 42 hectáreas pertenecientes a firmas que no cumplieron con los compromisos de inversión o generación de empleo.

“El objetivo es claro: desarrollar sectores con todos los servicios antes de entregar los lotes, para evitar que las empresas tengan que improvisar soluciones costosas”, indicó Salvatori. Actualmente, el valor de las tierras se fija en función del costo real de la infraestructura, un cambio que busca garantizar sustentabilidad y equidad en las futuras adjudicaciones.

Por último, el subsecretario señaló que la reciente Ley 3502 de Inversión Neuquén establecerá un nuevo marco para el acceso a lotes industriales, mediante mecanismos transparentes y concursables. “Estamos terminando la reglamentación y preparando la apertura de convocatorias para nuevas empresas. Queremos que cada proyecto industrial se asiente sobre bases sólidas y con reglas claras”, afirmó.

Con una mirada centrada en la eficiencia y el desarrollo sostenible, la actual administración del Parque Industrial Neuquén busca consolidarse como un modelo de gestión moderna, transparente y orientada al crecimiento productivo. “Ordenar para redistribuir: ese es el camino que nos marcó el gobernador, y los resultados ya se empiezan a ver”, concluyó Salvatori.
Entrevista completa:

Nueva vía de evacuación para Vaca Muerta: entra en servicio el oleoducto a la refinería de Bahía Blanca

Thu, 13 Nov 2025 08:07:37 -0300

Oleoductos del Valle (Oldelval) y Trafigura inauguraron a comienzos de noviembre el nuevo oleoducto de derivación hacia la Refinería Bahía Blanca, una obra estratégica para el sistema de transporte de crudo del país que mejora la flexibilidad operativa y la capacidad exportadora de la Cuenca Neuquina.

El nuevo ducto, de 14 pulgadas de diámetro y 11 kilómetros de extensión, conecta el sistema troncal Allen–Puerto Rosales de Oldelval con la refinería de Trafigura en Bahía Blanca. La obra demandó una inversión superior a los 30 millones de dólares y fue ejecutada cumpliendo los más altos estándares de calidad, seguridad y medio ambiente.

El acto se realizó en la Unidad Autónoma de Medición (UAM) de Oldelval, con la presencia por parte de Trafigura de Gerardo Zmijak, director Comercial; Cecilia Díaz de Souza, Gerente de Proyectos y Estructuración de Negocios; y Paulo Carozzi, Gerente de Gestión y Proyectos de Refinería. En representación de Oldelval estuvieron Ricardo Hosel, CEO; Federico Zárate, Gerente de Proyectos; y Mauro Cabrera, Gerente de Construcciones. Además, participó Santiago Mandolesi Burgos, presidente del Consorcio de Gestión del puerto de Bahía Blanca y en representación del municipio Gustavo Lari, secretario de Producción.

Durante el evento, el CEO de Oldelval, Ricardo Hosel, destacó que “esta obra comenzó a gestarse en 2020 y hoy es una realidad gracias al compromiso, la planificación y el trabajo conjunto entre el sector privado y el Estado”. También subrayó que la iniciativa “refuerza el compromiso con una cuenca integrada, competitiva y eficiente en la evacuación de crudo hacia el Atlántico”.

Por su parte, Gerardo Zmijak resaltó la importancia que tiene esta obra para aumentar la confiabilidad de la Refinería como así también poder generar una nueva vía de evacuación del crudo de Vaca Muerta a través del Puerto de Bahía Blanca. Por último, destacó el esfuerzo realizado por todos los trabajadores y contratistas por su resiliencia ante la adversidad que significó la inundación del pasado 7 de marzo.

Con esta nueva infraestructura, Oldelval y Trafigura consolidan su alianza estratégica y contribuyen al fortalecimiento del sistema energético nacional, impulsando el desarrollo industrial y logístico de Bahía Blanca y de toda la región.

Legislatura neuquina aprobó al bypass de Añelo y la pavimentación de caminos viales clave de Vaca Muerta

Thu, 13 Nov 2025 07:38:37 -0300

La Cámara ratificó el miércoles 12 de noviembre, en general y por mayoría, el acuerdo entre la provincia y operadoras petroleras para la construcción del by-pass de Añelo y la pavimentación de ciertos tramos viales estratégicos en Vaca Muerta, con el objetivo de desviar el tránsito pesado de la zona. El proyecto de ley presentado por el gobernador Rolando Figueroa, fue aprobado por amplia mayoría y permitirá conectar las Rutas Provinciales 8 y 17.

Así lo votó esta mañana, ocasión en la que aprobó otras leyes también en general y votó la realización de una sesión especial para autorizar dos nuevas líneas de crédito con organismos internacionales por 300 millones de dólares (ver aparte).

El aval legislativo al acuerdo entre el gobierno provincial y diez petroleras obtuvo 28 votos favorables aportados por Comunidad, MPN, PRO-NCN, Fuerza Libertaria, Cumplir, Arriba Neuquén, Neuquén Federal, Juntos, JxC-UCR y dos bancas de UxP. En contra votaron Andrés Blanco (PTS–FIT–U), Julieta Ocampo (FIT-U) y Lorena Parrilli (UxP).

El convenio implica la pavimentación de 51 kilómetros en distintos tramos de las rutas 8 y 17 y la construcción de un bypass que conectará ambos caminos, con el objetivo de desviar el tránsito pesado que se traslada por la zona productiva de Vaca Muerta y mejorar así la seguridad vial.

Dicho esquema implica la participación directa de las operadoras que, mediante el Fideicomiso By Pass de Añelo, financiarán y ejecutarán la obra bajo la modalidad de donación con cargo a favor de la provincia. Como tal, una vez que reciba la obra concluida, la provincia podrá llevar adelante los actos necesarios para implementar un régimen de peaje en ambas rutas.

Se trata de una obra con una inversión de 51 millones de dólares y una proyección de ejecución de 18 meses, puntualizó el diputado Ernesto Novoa (Comunidad) al actuar como miembro informante. Ponderó el aporte del sector privado en el mejoramiento de un camino vial que, aseguró, es clave para el desarrollo del sector hidrocarburífero. “Es un proyecto propicio en el que se beneficiará toda la provincia” argumentó tras señalar que se tendrá impacto positivo en los transportistas del sector y también en la comunidad local que se despojará del tránsito pesado actual.

Al tomar la palabra el diputado Marcelo Bermúdez (PRO-NCN) aclaró que el futuro peaje garantizará el mantenimiento de la ruta y solo el saldo se destinará al recupero para las petroleras. Asimismo reivindicó que la norma redundará en un tránsito más fluido y seguro para la población de la zona.

Por su parte, el diputado Claudio Monzani (Fuerza Libertaria) votó a favor tras considerar que la provincia tiene un déficit en infraestructura vial que supera los 4000 millones de dólares.

Desde UxP, Darío Martínez también acompañó pero advirtió que “nos queda gusto a poco para resolver el problema de tránsito que existe en la zona de Añelo y en las rutas que reciben la presión del desarrollo de la industria" y pidió por tanto conocer el plan integral de conectividad de la región. Además, se inclinó a favor de replicar un modelo como el de Chubut en el que las regalías tienen un punto adicional destinado al desarrollo de la industria.

A favor se pronunció Brenda Buchniz (Cumplir) al hacer eje en la inversión privada, pero lamentó que la redacción final no haya contemplado un inciso de fiscalización y control para garantizar la transparencia del funcionamiento del fideicomiso.

Por su parte, Lorena Parrilli (UxP) votó en forma negativa tras denunciar que el acuerdo ya está firmado, criticar el articulado que exime del pago de impuesto y tasas a las petroleras y cuestionar que la donación a la provincia sea con cargo. “La donación tiene que incluir el arreglo de la ruta, sino lo harán cuando ya esté detonada”, enfatizó la legisladora.

Al tomar la palabra el diputado Andrés Blanco (PTS-FIT-U) coincidió en la necesidad de infraestructura que beneficie a la provincia, sin embargo votó en contra tras sostener que “otra vez se les miente a los neuquinos y neuquinas” que terminarán pagando la obra que deben afrontar en su totalidad las petroleras que son las que “usan las rutas y quienes las destruyen”.

Por último, la diputada Julieta Ocampo (FIT-U) votó en forma negativa y al referirse a las operadoras, indicó que el proyecto es para ahorrarles plata. Dijo que son contaminantes y saqueadoras en tanto “destruyen las rutas, el ambiente, el agua y la vida”.