Vaca Muerta News https://vacamuertanews.com Vaca Muerta News News Feed Mon, 05 May 2025 14:22:56 -0300 1 hourly 1 https://vacamuertanews.com/images/logo.png Vaca Muerta News https://vacamuertanews.com Vaca Muerta superó todos los récords y alcanzó en abril las 2214 etapas de fractura https://vacamuertanews.com/actualidad/vaca-muerta-supero-todos-los-records-y-alcanzo-en-abril-las-2214-etapas-de-fractura.htm https://vacamuertanews.com/actualidad/vaca-muerta-supero-todos-los-records-y-alcanzo-en-abril-las-2214-etapas-de-fractura.htm Mon, 05 May 2025 14:22:56 -0300

YPF lidera la actividad no convencional en Vaca Muerta. Detrás se ubican Pampa Energía, Vista Energy y Tecpetrol, entre las principales operadoras.

]]> La actividad no convencional en Vaca Muerta no levanta el pie del acelerador y en abril, se alcanzó una nueva marca histórica de etapas de fractura, con 2214 punciones en la formación neuquina.

Según los datos que mes a mes difunde el informe del country manager de NCS Multistage, Luciano Fucello, en abril se registraron 2214 etapas de fractura, superando las 1.978 punciones del mes de febrero.

Si de podio,en la explotación no convencional de hidrocarburos se trata, el primer puesto entre las operadoras fue para YPF con 931 etapas de fractura.

El segundo puesto fue para Pampa Energía, que completó 200 fracturas y, pisándole los talones, quedó Vista Energy, con 196 punciones

El cuarto lugar fue para Tecpetrol. La petrolera del Grupo Techint realizó 189, mientas que el quinto lugar fue para Capsa, con 166 fracturas. El ránking de las empresas que más operaron lo completó PAE (Pan American Energy), con 141 etapas de fractura.

Más atrás quedaron TotalEnergies, con 90 punciones, Pluspetrol con 56 punciones, Phoenix Global Resources con 47 y cerró el podio Chevron, con 5 fracturas en Vaca Muerta.

En lo que refiere a las empresas de servicios, el primer lugar fue, nuevamente para Halliburton, con 885 fracturas, mientras que SLB realizó 796 operaciones.

El tercer puesto fue para Tenaris, empresa del Grupo Techint, que realizó 326 punciones. Cerraron el ránking Calfrac con 151 operaciones y Weatherford con 56 fracturas.

]]> Neuquén alentó inversiones para Vaca Muerta en Houston https://vacamuertanews.com/actualidad/neuquen-alento-inversiones-para-vaca-muerta-en-houston.htm https://vacamuertanews.com/actualidad/neuquen-alento-inversiones-para-vaca-muerta-en-houston.htm Mon, 05 May 2025 10:50:40 -0300

El gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, viajó a Estados Unidos para participar de la Offshore Technology Conference (OTC). Expuso sobre los proyectos que tiene la provincia para el desarrollo de los no convencionales, la infraestructura para Vaca Muerta.

]]> El gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, participó el domingo 4 de mayo de la Offshore Technology Conference (OTC) que se desarrolla en Houston, Estados Unidos, y promovió ante los principales actores de la industria hidrocarburífera de ese país los principales proyectos y beneficios que existen para el desarrollo de los no convencionales en Vaca Muerta. Aseguró que “Vaca Muerta es exitoso porque hubo mucha gente que trabajó para poder hacer una roca y poder mostrar de qué manera se iba a trabajar durante muchos años”.

Figueroa participó del panel “Oportunidades de Inversión en Argentina” y reiteró la necesidad del desarrollo de la infraestructura para aumentar la producción y poder exportar los recursos. Remarcó que “tenemos una gran reserva” de hidrocarburos y aseguró que “cuando hablamos de infraestructura, por supuesto que es la construcción de los ductos para sacar todo ese gran recurso que tenemos”. En ese sentido, explicó que el objetivo de la provincia es triplicar la producción petróleo y duplicar la de gas para el año 2030.

El gobernador destacó la implementación de diversos regímenes de incentivo para las inversiones como la ley provincial “Invierta Neuquén”, y la Ley nacional que implementó el RIGI (Régimen de Incentivos para Grandes Inversiones). También señaló el capítulo de hidrocarburos incluido en la Ley Bases y la eliminación de las restricciones cambiarias para fomentar las inversiones.

Por otro lado, Figueroa enfatizó en la necesidad de “monetizar el subsuelo” y desarrollar infraestructura para beneficio de las comunidades: “nosotros queremos hablar también que hay otra infraestructura que es importante, que es la infraestructura que necesita la comarca o dónde se termina desarrollando todo el movimiento del impacto que genera el desarrollo de Vaca Muerta” y puntualizó en “mejores rutas, poder tener mejores líneas de electricidad, mejores ductos de agua, mejorar las ciudades”.

Hacia el final de la exposición, Figueroa habló directamente a los empresarios y los invitó a invertir en una Argentina en donde “se puedan retirar las inversiones, donde existe seguridad jurídica, estabilidad, normas claras, reglas de juego muy claras, para que tengamos la oportunidad de tener las pequeñas, medianas empresas que desarrollaron Permian -la cuenca de petróleo y gas de Texas-, que tengan la posibilidad de poder invertir en el desarrollo de Vaca Muerta”.

“Sabemos que son empresas que no han salido de los Estados Unidos, como otras empresas grandes, pero los necesitamos para poder desarrollar todo Vaca Muerta. Y lo ideal es que puedan hacerlo en forma asociada con las empresas neuquinas”, agregó en el mismo sentido.

Figueroa no se quedó solo con Vaca Muerta, y aprovechó la oportunidad para ofrecer alternativas de inversión en Neuquén, “una provincia sin dudas con mucha proyección”, y convocó a las firmas que quieran desarrollar ‘data centers’: “Estamos convencidos de que también es una gran oportunidad para poder recibir estas inversiones, sabiendo que Norvirginia está totalmente saturado en este tema. Nosotros ofrecemos una oportunidad en la provincia porque tenemos energías limpias y clima seco y frío, que es el ideal para poder desarrollar este tipo de inversiones”, concluyó.

]]> ¿Qué pasa con el tránsito en Vaca Muerta? https://vacamuertanews.com/actualidad/que-pasa-con-el-transito-en-vaca-muerta.htm https://vacamuertanews.com/actualidad/que-pasa-con-el-transito-en-vaca-muerta.htm Mon, 05 May 2025 00:10:00 -0300

Día a día, se forman largas colas de vehículos en la región. La necesidad de contar con obras de infraestructura para mejorar la seguridad vial y la calidad de vida de quienes transitan por las rutas diariamente.

]]> El periodista especializado en informes viales, Rodrigo Castaño, denunció la persistencia de cuellos de botella en diversos puntos estratégicos de la red vial regional.
Entre los casos más preocupantes se encuentran el embalse sobre la Ruta 8 y el puente ferroviario en la Ruta 151, donde la falta de previsibilidad de las autoridades ha generado un caos diario para los transportistas y conductores.

Uno de los principales focos de conflicto es el paso bajo el puente ferroviario de Cipolletti, una zona crítica por la que transitan diariamente los camiones que transportan arena desde Paso Córdoba hacia los proyectos en Vaca Muerta. Debido a restricciones municipales y la imposibilidad de desviar por rutas alternativas, los transportistas se ven obligados a atravesar un suelo deteriorado y lleno de baches. "Es un verdadero concierto de pozos", señaló Castaño, quien enfatizó que la solución no pasa por parches temporales, sino por una renovación estructural de la infraestructura vial.

Otra problemática señalada es el cruce de las Rutas 8 y 7 en San Patricio del Chañar, donde la falta de ordenamiento genera largas demoras. La necesidad de ampliar la Ruta 67 de dos a cuatro carriles es una obra clave, pero Castaño advierte que, en muchos casos, bastaría con soluciones más estratégicas y de menor inversión, como un tercer carril que permita descomprimir el tránsito pesado.

La situación vial de la región refleja una constante: las obras siempre llegan tarde frente a las necesidades reales. "Desde 1995 se habla del tercer y cuarto puente y la autopista de circunvalación, pero seguimos atrasados", afirmó Castaño. Mientras tanto, los automovilistas y transportistas enfrentan demoras de hasta 25 minutos en trayectos de menos de dos kilómetros, afectando la seguridad vial y la calidad de vida de quienes dependen de estas rutas diariamente.

Nota completa:

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