Vaca Muerta News https://vacamuertanews.com Vaca Muerta News News Feed Mon, 14 Apr 2025 10:29:28 -0300 1 hourly 1 https://vacamuertanews.com/images/logo.png Vaca Muerta News https://vacamuertanews.com Vaca Muerta: YPF firmó un memorando con la italiana ENI para exportar GNL https://vacamuertanews.com/actualidad/vaca-muerta-ypf-firmo-un-memorando-con-la-italiana-eni-para-exportar-gnl.htm https://vacamuertanews.com/actualidad/vaca-muerta-ypf-firmo-un-memorando-con-la-italiana-eni-para-exportar-gnl.htm Mon, 14 Apr 2025 10:29:28 -0300

El acuerdo incluye el desarrollo de las instalaciones upstream, de transporte y de licuefacción de gas mediante dos unidades flotantes de GNL de 6 MTPA cada una.

]]> El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, y CEO de Eni, Claudio Descalzi, firmaron el lunes 14 de abril un Memorando de Entendimiento (MOU) para estudiar el desarrollo de una fase del proyecto integrado Argentina LNG, que abarca todas las etapas: la producción de gas en Vaca Muerta, el transporte, la licuefacción y la posterior exportación.

En particular, la fase del proyecto contemplada en el MOU se refiere al desarrollo de las instalaciones Upstream, de transporte y de licuefacción de gas mediante dos unidades flotantes de GNL de 6 MTPA cada una, por un total de 12 MTPA.

"Nos complace enormemente firmar este acuerdo con Eni, que nos permitirá acelerar el cronograma del proyecto Argentina LNG. Vemos un gran interés a nivel mundial, tanto de grandes empresas productoras como de países interesados en adquirir gas de Vaca Muerta", declaró el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín.

“La elección de Eni por parte de YPF como socio estratégico refleja la experiencia específica y distintiva que hemos desarrollado en proyectos de GNL en Congo y Mozambique, y el reconocimiento de nuestro liderazgo global en la ejecución de proyectos que utilizan esta tecnología”, afirmó Claudio Descalzi, CEO de Eni.

De esta manera, YPF lidera la concreción del proyecto Argentina LNG, que busca monetizar los recursos de gas de Vaca Muerta y convertir al país en un exportador energético confiable a nivel mundial, con el objetivo de generar exportaciones por 30 000 millones de dólares para 2030.

En el contexto mundial actual, el GNL se posiciona como una fuente vital de suministro energético confiable. Se estima que la demanda de GNL representa más de un tercio del comercio mundial de gas natural y se prevé que se duplique para 2050, destacó la petrolera de mayoría estatal en un comunicado.

Acerca de Eni:
Eni es una empresa energética global con sede en Italia. Opera en más de 60 países y, a través de sus filiales, está presente en toda la cadena de valor energética.

]]> El comercio exterior detrás del crecimiento de Vaca Muerta https://vacamuertanews.com/actualidad/el-comercio-exterior-detras-del-crecimiento-de-vaca-muerta.htm https://vacamuertanews.com/actualidad/el-comercio-exterior-detras-del-crecimiento-de-vaca-muerta.htm Mon, 14 Apr 2025 07:30:00 -0300

La importancia de la logística y la necesidad de mejorar los costos para el desarrollo de los hidrocarburos en la cuenca neuquina.

]]> En un mundo cada vez más conectado, internet se ha convertido en una vidriera global que permite a empresas de cualquier rincón vender sus productos a nivel internacional.

Según Gabriel Gorenstein, representante de Jet Cargo, esta globalización exige una logística capaz de responder a las demandas de mercados crecientes con eficiencia y costos optimizados.

"La logística trata de llegar en el momento justo, al menor costo posible y al lugar indicado," explica Gorenstein, enfatizando que en Jet Cargo se han especializado en gestionar cargas desafiantes, desde tubos sin costura hasta frutas perecederas, priorizando siempre el cuidado de los productos. Los tiempos de tránsito varían según el método: por mar, envíos desde China a Buenos Aires tardan entre 35 y 40 días, mientras que por vía aérea se reduce a dos o tres días.

Sin embargo, Gorenstein advierte sobre las falencias en la infraestructura logística de Argentina, que incluyen puertos con poca profundidad y rutas deficientes, lo que encarece los costos de transporte. Comparó los costos de mover un contenedor de Buenos Aires a San Antonio, Chile, con los de un recorrido costero similar en Estados Unidos, demostrando la desventaja argentina en términos de eficiencia y precio.

Además, destacó la falta de líneas marítimas nacionales y los desafíos vinculados a restricciones de importación, acceso limitado a divisas y financiamiento, elementos que dificultan el comercio exterior. A pesar de ello, observó avances en la eliminación de trabas administrativas y señaló proyectos esperanzadores, como el desarrollo del puerto de Bahía Blanca.

El representante también reflexionó sobre el impacto ambiental, tema prioritario en países desarrollados. Subrayó que, mientras Argentina avanza lentamente hacia normas más estrictas, mercados como Europa ya exigen cumplir estándares de carbono y sostenibilidad.

Para Gorenstein, la solución no solo radica en ajustes aislados, sino en una visión integral del comercio exterior. "El mundo ya no concibe estar aislado. Las empresas buscan el mejor producto al mejor precio, sin importar el origen," concluyó, alentando a Argentina a adaptarse a estas nuevas reglas del juego global.
Entrevista completa:

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