Vaca Muerta News

En el 2025, Vaca Muerta avanzará en ramas laterales y en la reducción de costos

Mon, 03 Feb 2025 21:40:58 -0300

El año 2024 fue la consolidación de Vaca Muerta. Según datos de la Secretaría de Energía de la Nación, en la formación se registró un notable crecimiento en su producción de petróleo durante 2024, pasando de 345.649 barriles diarios en enero, a 447.303 barriles diarios en diciembre, lo que significa un incremento del 29.40%.

En el mismo periodo, el número de pozos operativos también creció de los 3.521 pozos en enero y a los 3.913 en diciembre. Diciembre también arrojó que la producción de petróleo en Argentina alcanzó un récord de 765.377 barriles diarios y Vaca Muerta se posicionó como el principal motor de este logro, aportando el 58,44% de la producción total del país y registrando un aumento mensual del 3.2%.

Estos resultados destacan el crecimiento sostenido de la región y confirman su papel clave como pilar fundamental de la producción petrolera de Argentina y del futuro energético nacional.

En este contexto, el desafío para el 2025 es avanzar en una mayor eficiencia con la reducción de cañerías, el incremento de la extensión de ramas horizontales y la optimización de la logística en una formación geológica compleja.

La explotación no convencional de hidrocarburos presenta múltiples desafíos, pero los avances siguen sorprendiendo, como por ejemplo el del mes de noviembre de 2024, cuando YPF perforó el pozo LLL-1861(h) en Loma Campana, logrando una rama lateral de 4.948 metros y una extensión total de 8.264 metros. En esta operación, no solo se estableció un nuevo récord de longitud en la formación, sino que también se completó en un tiempo récord de 27 días.

Perforar en Vaca Muerta es todo un reto debido a sus características geológicas. Como señala Antonio Ojeda, en una nota publicada en LM Neuquén, durante el proceso, se atraviesan formaciones como Rayoso, Mulichinco, Quintuco y, finalmente, Vaca Muerta. Cada una de ellas posee propiedades específicas que requieren ajustes en la densidad del fluido de perforación y la estructura de las cañerías.

Uno de los mayores desafíos es la formación Quintuco, que posee una sección superior frágil y fracturada con un gradiente de poro de 12.5 PPG. Una densidad de fluido inadecuada puede provocar el colapso del pozo o la pérdida de fluido en Mulichinco, lo que conlleva riesgos operativos considerables.

En la actualidad la perforación en Vaca Muerta emplea cuatro cañerías principales. Sin embargo, las empresas buscan reducir este número a tres, lo que podría representar un ahorro de aproximadamente un millón de dólares por pozo.

La estrategia consiste en eliminar la cañería intermedia de Quintuco, aprovechando la mayor estabilidad de su parte inferior. Esto permitiría perforar directamente desde Rayoso hasta la mitad de Quintuco y luego continuar hacia Vaca Muerta. Esta operación requiere un control riguroso de la densidad del fluido de perforación para evitar inestabilidades.

Otro desafío clave en Vaca Muerta es la extensión de las ramas horizontales. Empresas como YPF han demostrado que es posible perforar ramas de casi 5.000 metros. Siguiendo este ejemplo, otras compañías buscan alcanzar longitudes superiores a los 3.500 metros, lo que incrementaría la productividad y mejoraría la eficiencia operativa.

En paralelo, se trabaja en la optimización de las locaciones de perforación, conocidas como PADs. Actualmente, el máximo de pozos por PAD es de cuatro, pero Pan American Energy está evaluando aumentar este número a seis u ocho. Para ello, se deben superar desafíos logísticos, como el desplazamiento de equipos y la reducción de la distancia entre pozos de 12 a 6 o 7 metros.

Vaca Muerta sigue en crecimiento —tanto en proyectos de infraestructura, como el Gasoducto Vaca Muerta Sur o el ambicioso proyecto de GNL en Punta Colorada, Río Negro para la exportación de gas— como en producción. Durante el 2024, se conectaron 405 pozos en Vaca Muerta y se espera un incremento para 2025.

Ahora, con la disminución de cañerías y la optimización de la logística en los PADs, la industria se enfocará en reducir costos y mejorar la eficiencia de los yacimientos. Si se le suman la extensión de ramas horizontales y la perforación de múltiples pozos desde una misma locación, se permitiría una explotación más intensiva, reduciendo la necesidad de nuevas infraestructuras y minimizando el impacto ambiental de las operaciones. (Redacción Vaca Muerta News, con información de LM Neuquén),

Vaca Muerta tuvo su mejor marca en la historia

Mon, 03 Feb 2025 21:15:21 -0300

La explotación no convencional en Vaca Muerta registró un nuevo récord en el primer mes del año y contabilizó 1761 punciones en enero, superando las 1703 de junio de 2024.

Así se desprende del informe que mes a mes elabora el country manager de la firma NCS Multistage, Luciano Fucello. En el desglose de las punciones, YPF lidera con amplitud la actividad en Vaca Muerta. La empresa de mayoría estatal realizó 879 fracturas, lo que representa el 51% de las operaciones realizadas en enero.

El segundo puesto fue para Tecpetrol con 209 punciones y el tercero para Pluspetrol con 167.

El cuarto fue para Chevron, con 164 y el quinto para Vista Energy, que desarrolló 162 fracturas.

Luego le siguen Pan American Energy (PAE) con 103 punciones, TotalEnergies con 46 y Phoenix con 31.

Las empresas de servicios en Vaca Muerta
En lo que hace a las empresas de servicio Halliburton y SLB reúnen el grueso de la actividad en Vaca Muerta. La primera realizó 610 punciones y la siguiente 595.

En el caso de Tenaris, realizó 243 etapas de fractura, Weatherford tuvo 167 punciones y cierra el ránking Calfrac con 103 operaciones.

Petroleros criticaron el deterioro de los caminos en los yacimientos

Mon, 03 Feb 2025 14:41:46 -0300

En el peor tramo de la Ruta Provincial 17, junto a un camión atascado en pozos de tierra suelta, el secretario general del Sindicato de Petróleo y Gas de Río Negro, Neuquén y La Pampa, Marcelo Rucci, encabezó una reunión informativa ante más de un centenar de trabajadores petroleros. Sin interrumpir el tráfico en ningún momento, el gremio buscó visibilizar el grave deterioro de los caminos en los yacimientos y exigir respuestas a las empresas productoras.

Arriesgar la vida en caminos destrozados

Desde el costado de la ruta, Rucci describió la situación con crudeza: "Nosotros hemos estado hablando del deterioro de las rutas, de los caminos principales, de los caminos en los yacimientos, con todo lo que representa en materia de seguridad de los trabajadores; el tiempo que se pierde y los riesgos de vida que se corren".

El dirigente insistió en que esta problemática afecta directamente la seguridad de los trabajadores petroleros, quienes deben transitar por rutas destruidas y sin mantenimiento. "Los caminos están totalmente deteriorados, no se ve nada, no hay aporte de material, no hay riego. Imagínate si por acá tuviera que circular una ambulancia con un compañero; en estas condiciones puede ser un desastre".

"Lo que estamos tratando de hacer es que las empresas productoras tomen conciencia de que los compañeros tienen un desgaste tremendo en los diagramas de 12 horas y, encima, transitar por estos caminos es un peligro. Así que esto es una cuestión de seguridad", enfatizó.

YPF y los accesos exclusivos

Rucci también cuestionó el trato desigual en la infraestructura vial dentro de Vaca Muerta. "Parece que lo único que lo vemos somos nosotros. Fijate vos que la gente de YPF, por ejemplo, entra en un camino totalmente exclusivo para ellos, donde tienen un acceso en muy buenas condiciones. A estos caminos destruidos no los transitan. Entonces, hay que visibilizarlo, porque creo que también es responsabilidad de la empresa cuidar a nuestra gente y no lo están haciendo", denunció.

La diferencia entre las rutas utilizadas por las productoras y aquellas que deben recorrer los trabajadores expone una asimetría preocupante. "Fíjate el estado en que están estos caminos, y así toda la cuenca: para muestra basta un botón", sostuvo el dirigente.

Un reclamo permanente

Desde el sindicato aseguraron que seguirán insistiendo para que las operadoras asuman su responsabilidad en el mantenimiento de los caminos. "No es necesario que nosotros estemos acá para visibilizar algo que lo ve todo el mundo. Los mismos compañeros te lo pueden decir, en estas condiciones trabajan", sostuvo Rucci.

La situación actual ya ha generado incidentes, como el camión atascado en medio de la Ruta Provincial. "Vivimos hablando de seguridad y tenemos accidentes. Quizás este camión está enterrado en una ruta. Así que, bueno, es responsabilidad también de las empresas, porque acá transitan las empresas petroleras", agregó.

Por último, Rucci dejó en claro que exigirán soluciones inmediatas. "Voy a sentarme con las productoras. Esto no va más, tienen que empezar a hacer algo. Tenemos gente parada, sin posición de trabajo, en lo que es arreglo de camino, y mira cómo está todo. Entonces, hacen achiques de donde no se tiene que hacer. Un achique en este tipo de cosas no lo vamos a permitir porque está en juego la seguridad de nuestros compañeros", concluyó.