Vaca Muerta News

San Patricio del Chañar: la nueva promesa logística para Vaca Muerta

Tue, 03 Dec 2024 15:50:00 -0300

En una entrevista reciente con Vaca Muerta News, Julio Viola, desarrollador del Nodo Logístico Las Cortaderas en San Patricio del Chañar, compartió su visión sobre el crecimiento y desarrollo de la región en el contexto del auge en la región.

Viola destacó la oportunidad y el desafío que representa integrar la producción agrícola de alta calidad con el desarrollo de la industria petrolera.

"Vemos día a día cómo aumenta el flujo vehicular y cómo Añelo se ha transformado en un polo de desarrollo. San Patricio del Chañar tiene una gran oportunidad de acoplarse a esta ola de inversiones, potenciando la producción agrícola sin destruirla", afirmó Viola. "Estamos en un punto central, con un tránsito impresionante, y queremos dar servicio a las operadoras que se establecen en esta área de Vaca Muerta."

El Nodo Logístico Las Cortaderas se encuentra en una ubicación estratégica, con conexiones hacia Rincón de los Sauces, Añelo y Neuquén. "Nuestro objetivo es establecer un nodo logístico que armonice con la producción agrícola, ofreciendo servicios como estaciones de servicio y hotelería", explicó Viola. "Ya hemos comprometido nueve lotes y estamos en conversaciones con importantes empresas para desarrollar un Travel Center y hoteles de primera línea."

Viola también subrayó la importancia de la infraestructura existente en San Patricio del Chañar, que cuenta con servicios esenciales como fibra óptica, agua y electricidad. "Hemos estado en charlas permanentes con la municipalidad y otros actores clave para planificar un crecimiento ordenado y planificado. Queremos que este desarrollo impacte de manera positiva en la región", comentó.

El proyecto busca sinergizar el atractivo turístico de la zona, conocida por sus viñedos de alta calidad, con las necesidades logísticas de la industria petrolera. "Queremos mantener la calidad productiva de San Patricio del Chañar y acoplarnos a Vaca Muerta desde la calidad del servicio y producto. La clave es el crecimiento ordenado para añadir valor a la tierra", concluyó Viola.
Entrevista completa:

Zona Franca: privados impulsan la construcción de un centro logístico y comercial en Zapala

Tue, 03 Dec 2024 15:18:57 -0300

Un proyecto urbanístico privado que prevé una inversión de más de 50 millones de dólares sobre una superficie de más de 10 hectáreas, le podría cambiar definitivamente la cara al acceso norte de Zapala, a partir de la construcción de un centro logístico y comercial, en el punto estratégico que representa la unión de las Ruta Nacional 40 y la Ruta Provincial 14.

La ambiciosa iniciativa está concebida como un complemento al desarrollo de la Zona Franca y del Parque Industrial, a partir de la ubicación de privilegio que tiene la ciudad, apostando al desarrollo de un Corredor Bioceánico, y contempla la construcción de estaciones de servicio, paradores de camiones, hotelería, locales comerciales y gastronómicos.

El impulsor del proyecto es la empresa Siux Energy SA, quien aportará las tierras a un fideicomiso administrado por Apply SRL, una administradora fiduciaria que, acompañada por el estudio Poggi Schmit Arquitectos, tiene en su haber la concreción de importantes desarrollos inmobiliarios, como la construcción de edificios de oficinas y departamentos en el Paseo Costero y en otros puntos céntricos de Neuquén capital.

En este caso, la propuesta que se presentó en el municipio incluye no solo la compra de la tierra, sino también la ejecución, con recursos de inversores privados, de toda la infraestructura de servicios básicos como apertura de calles, cordón cuneta, red de agua potable, red cloacal con el respectivo sistema de disposición de efluentes, red de energía eléctrica y alumbrado público, y red de gas natural.

El primer paso para la concreción de este nodo logístico y comercial lo dio el intendente Carlos Koopmann, que el jueves pasado envió al Concejo Deliberante un proyecto de ordenanza fijando el uso del suelo autorizado para ese sector del ejido urbano, que pasará a denominarse “Zona de Equipamiento Especial”, y que además establece las condiciones para la venta de los terrenos fiscales.

Si esta normativa, que comenzará a ser analizada por los ediles esta semana, se sanciona, el Ejecutivo iniciará el trámite para la venta de las tierras municipales, que también deberá ser aprobado por los concejales, que fijarán el precio de los lotes y la forma de pago, que podrá ser hasta en 3 cuotas.

El objetivo de Koopmann es que esos recursos que ingresen a las arcas municipales por la venta de los terrenos, tengan un fin específico y que sean destinados a obras de servicios en la ciudad, entre otras cosas para los 1200 lotes sociales que tiene planificado llevar adelante en lo que es su segunda gestión al frente de la comuna zapalina.

Los inversores tendrán un plazo 10 años para desarrollar la totalidad del proyecto, y el plan de ejecución deberá estar dividido en etapas, que se vayan concretando en un lapso no mayor a 2 años cada una.

Si no lo hacen, deberán devolverle al municipio la fracción de tierra sobre la que se haya registrado el incumplimiento.

“La presentación de este proyecto de inversores privados para la creación de un nodo logístico, comienza a madurar a partir del trabajo en conjunto que estamos haciendo con la provincia para potenciar la Zona Franca y, en forma paralela, el crecimiento de nuestro Parque Industrial”, explicó Koopmann.

El jefe comunal remarcó que “por más que quisiéramos, el volumen del presupuesto municipal no alcanza para financiar todas las obras de servicios que se deben ejecutar en ese sector de la ciudad, para alentar la llegada de empresas, y por eso una de las condiciones que fijamos es que deben ser financiados por los mismos privados que están impulsan la creación de este complejo”.

Koopmann ratificó además que “los ingresos que obtenga el municipio por la venta de esos terrenos fiscales, que están alejados de la planta urbana, los destinaremos a la ejecución de obras de servicios básicos en distintos sectores de la ciudad, incluyendo loteos sociales que vamos a desarrollar para dar una respuesta a la demanda habitacional que tenemos en Zapala”.

Los detalles

El desarrollo del nodo logístico y comercial ocupará una superficie total de 106.806,40 metros cuadrados, divididos en dos zonas.

La Zona 1 incluye 73.140,02 metros cuadrados. De ese total, se proyecta destinar aproximadamente 7 mil metros cuadrados a un área logística, 5 mil para comercios mayoristas y 20 mil para servicios de ruta.

La Zona 2 abarca 33.666,41 metros cuadrados, donde se contempla utilizar 18 mil en el desarrollo de comercios minoristas y un puente gastronómico que cruce la Ruta Nacional 40 por arriba, además de 8 mil metros cuadrados a hotelería.

En la presentación realizada al municipio, se destacan las condiciones de centralidad logística que reúne Zapala para atraer inversiones privadas, citando la relevancia de la trama vial que componen las rutas 22, 40, 14 y 13; la existencia del aeropuerto; el ser punta de riel del ferrocarril y la existencia del Parque Industrial y la puesta en marcha de la Zona Franca.

La alta demanda de soldadores en Vaca Muerta impulsa perfeccionamientos tecnológicos

Tue, 03 Dec 2024 08:40:00 -0300

José Ibañez, director Comercial de Pia Gases de Sur SRL, destacó las iniciativas que su empresa está implementando para satisfacer esta necesidad.

Ibañez destacó la importancia de contar con personal capacitado y la introducción de simuladores para mejorar las habilidades de los trabajadores.

"Hay una gran demanda de soldadores calificados, y es esencial seguir preparando a estas personas porque la industria lo requiere", afirmó Ibañez. "Estamos trayendo simuladores para capacitar a la gente en distintos procesos de soldadura y trabajando con una amplia línea de máquinas y equipos de alta tecnología."

Pia Gases de Sur SRL, en colaboración con marcas líderes de Alemania y España, ofrece equipos de soldadura de alta exigencia que pueden operar de manera continua durante 8 o 12 horas diarias. "Nos dedicamos a capacitar al personal para el buen uso de estos equipos, asegurando que puedan realizar su trabajo de manera eficiente y sin fatiga", explicó Ibañez.

La empresa también se enfoca en la automatización de procesos de soldadura, lo que no solo mejora la eficiencia sino que también reduce el margen de error. "Automatizar no significa reemplazar a los soldadores, sino ayudarlos a hacer su trabajo en menos tiempo y con mayor precisión. Estos equipos son esenciales en la fabricación de tanques de petróleo, trabajos de cañería y piletas de lodo, que son muy demandados en Neuquén", añadió.

Además, Pia Gases de Sur SRL proporciona soluciones de granallado, un proceso que utiliza abrasivos para preparar superficies antes de pintar. "Atendemos a clientes que fabrican y reparan barcos en puertos como Bahía Blanca, San Antonio Este y Playa Unión. Utilizamos granalla metálica en cabinas especializadas, lo que permite reutilizar el material y reducir la contaminación", señaló Ibañez.

La capacitación de nuevos soldadores es una prioridad para la empresa, que ofrece programas intensivos para jóvenes recién graduados de escuelas técnicas. "Los chicos que salen de la escuela técnica tienen muchas ganas de aprender y trabajar. En tan solo 25 días a un mes, pueden estar capacitados en los tres procesos principales de soldadura: por electrodo, TIG y alambre", explicó Ibañez.

Con la vista puesta en el futuro, Ibañez expresó optimismo sobre el panorama laboral en Vaca Muerta. "La demanda de trabajo es alta, especialmente con la construcción de nuevos gasoductos y oleoductos. Es crucial seguir preparando a la gente con el oficio que requiere la industria", concluyó.
Nota completa:

El gobierno postergó la quita total de los subsidios a las tarifas de luz y gas hasta abril 2025

Tue, 03 Dec 2024 08:23:38 -0300

La secretaria de Energía, María Tettamanti anunció que el Gobierno está desarrollando un nuevo esquema de subsidios para los servicios de luz y gas, con la intención de implementar un mecanismo similar a una tarifa social. Este modelo incluirá un período de transición que se extenderá hasta abril de 2025.

Además, Tettamanti adelantó que en el transcurso del mes se lanzará la primera licitación para poner en marcha un plan de expansión de las líneas de transporte de alta tensión. El proyecto inicial se llevará a cabo en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y requerirá una inversión estimada en 1.000 millones de dólares.
Según publicó Ámbito, durante su participación en el evento Energy Day, la funcionaria explicó que el esquema actual de segmentación en categorías N1, N2 y N3 probablemente se mantendrá en esta etapa de transición, pero la meta final es establecer una tarifa focalizada, similar a una tarifa social. “Queremos que haya un bloque mínimo subsidiado para las personas que lo necesiten, pero que a partir de cierto consumo se refleje el costo real de la producción, transporte y distribución”, puntualizó.
Asimismo, Tettamanti destacó la importancia de que este bloque subsidiado contemple las diferencias en las necesidades de consumo según las características climáticas de cada región del país. En el caso del gas natural, este criterio ya se aplica, pero todavía no se ha implementado en la energía eléctrica.

Por otro lado, informó que junto con Osvaldo Rolando ya se comenzó a trabajar en la Revisión Tarifaria Integral (RTI) quinquenal. Aunque los avances han sido limitados, especialmente en lo referente a las tarifas de gas natural, afirmó que este proceso es esencial. "La tarifa debe ser justa y razonable, cubrir los costos y garantizar una rentabilidad adecuada", concluyó, dejando abierta la posibilidad de realizar esta revisión de manera gradual, tal como se hizo en la RTI de 2017.

Cuando fue consultada por los tiempos para aplicar la RTI, evitó dar fechas y precisiones. “Veremos con qué ritmo se puede hacer. Si se puede hacer de una sola vez o en dos o tres pasos como se hizo en la RTI de 2017. A veces uno tiene muy claro dónde quiere llegar, pero hay que ver en qué tiempo. Es como si uno está en Buenos Aires y quiere llegar a Mar del Plata. ¿En qué tiempo se puede llegar? ¿Tenés una autopista perfectamente asfaltada y tenés un auto último modelo o tenés un camino poceado con un auto que se queda cada dos por tres? Las tarifas tienen que estar determinadas por los principios de la ley. La tarifa tiene que ser justa y razonable, cubrir los costos y garantizar una rentabilidad", sostuvo.