Vaca Muerta News https://vacamuertanews.com Vaca Muerta News News Feed Tue, 17 Sep 2024 08:47:21 -0300 1 hourly 1 https://vacamuertanews.com/images/logo.png Vaca Muerta News https://vacamuertanews.com Neuquén propone mantener 400 kilómetros de rutas nacionales entre ellas las de Vaca Muerta https://vacamuertanews.com/actualidad/neuquen-propone-mantener-400-kilometros-de-rutas-nacionales-entre-ellas-las-de-vaca-muerta.htm https://vacamuertanews.com/actualidad/neuquen-propone-mantener-400-kilometros-de-rutas-nacionales-entre-ellas-las-de-vaca-muerta.htm Tue, 17 Sep 2024 08:47:21 -0300

La provincia pidió a Vialidad Nacional el mantenimiento de diversos tramos de las trazas 22, 40, 237, 242 y 231. Se financiarán a través del sistema de contribución por peajes.

]]> El ministro de Infraestructura, Rubén Etcheverry, presentó una propuesta de convenio al administrador de la Dirección Nacional de Vialidad (DVN), Marcelo Campoy, para que el organismo nacional transfiera las tareas de mantenimiento de diversos tramos de las rutas nacionales 22, 40, 237, 242 y 231, en la Provincia del Neuquén.

Se trata de 397 kilómetros de caminos, cuyas intervenciones se financiarán con el Fondo de Contribución por Peajes.

La nota presentada por el ministro, sostiene que estos tramos de las rutas resultan de “principal interés para la provincia teniendo en cuenta que la Ruta Nacional 22 es el eje central de la comunicación vial de la provincia en dirección este-oeste y luego norte-sur de la Ruta Nacional 40 y que las rutas nacionales 231 y 242 conectan la provincia con la República de Chile por los principales pasos internacionales, de Cardenal Samoré y Pino Hachado respectivamente”.

La gestión fue la continuidad de una nota presentada por los gobernadores de Neuquén, Rolando Figueroa y Río Negro, Alberto Weretilenk, quienes en abril reconocieron que “el mal estado de estas rutas y el abandono total de las obras por parte del Estado Nacional”, pero a su vez, se mostraron “dispuestos a asumir el desafío de buscar en forma creativa y consensuada” una solución.

“El desarrollo de Vaca Muerta y la posibilidad de que genere riqueza y bienestar para nuestros pueblos, depende de que el Estado pueda cumplir adecuadamente esa función ordenadora y promotora. Y en este sentido, las Rutas 22 y 151 son prioridad estratégica de primer orden”, ratificaron oportunamente.

Según detalló el ministro, la propuesta no difiere a los contratos Transferencia de Funciones Operativas (TFO), que la Dirección Provincial de Vialidad viene manteniendo históricamente con Vialidad Nacional, principalmente en la Ruta Nacional 242, con el mantenimiento invernal, y el tramo de la Ruta Nacional 40, desde Buta Ranquil a Las Lajas.

En ese sentido, explicaron que la diferencia con la actual propuesta “está relacionada con el origen de los fondos para llevar adelante estas tareas, transformando la histórica metodología de certificación y pago que se ha venido utilizando, en una autorización para cobrar una Contribución por Peaje en los mencionados tramos de rutas nacionales. De acuerdo a Ley Provincial 3439, que así lo prevé y la utilización de esos fondos para las tareas necesarias de mantenimiento”.

Por otro lado, desde el gobierno neuquino, se solicitó “la asignación proporcional de los fondos provenientes del Impuesto sobre los combustibles destinados al Fondo Vial que administra esa DNV de manera de contribuir con los costos de mantenimiento de dichas rutas”.

Aclara que “pretendemos avanzar en la suscripción de los normas y acuerdos necesarios de manera de perfeccionar el proceso de transferencia, y una vez que se encuentren aprobados y habilitados los instrumentos legales, técnicos y de sistemas necesarios para concretar el cobro de la Contribución por Peaje proceder al traspaso de las tareas de mantenimiento de las rutas nacionales”.

]]> Con el cruce del Río Tercero, continúa la obra de Reversión del Gasoducto Norte https://vacamuertanews.com/actualidad/con-el-cruce-del-rio-tercero-continua-la-obra-de-reversion-del-gasoducto-norte.htm https://vacamuertanews.com/actualidad/con-el-cruce-del-rio-tercero-continua-la-obra-de-reversion-del-gasoducto-norte.htm Tue, 17 Sep 2024 08:28:23 -0300

Los equipos de trabajo concretaron un hito importante y crítico para la concreción del proyecto como es este cruce. En los últimos días, se logró atravesar el río mediante la colocación de una columna de 650 metros de longitud.

]]> La Reversión del Gasoducto Norte se proyectó para sustituir el gas importado desde Bolivia con gas proveniente de la formación Vaca Muerta en Neuquén y así abastecer a hogares e industrias de Córdoba, Salta, Jujuy, Santiago del Estero, Catamarca, La Rioja y Tucumán con gas nacional. Actualmente, el gasoducto de 36 pulgadas La Carlota – Tío Pujio (122.8 km) y el loop entre Tio Pujio y Ferreira se encuentran próximos a concluirse.

Los equipos de trabajo concretaron un hito importante y crítico para la concreción del proyecto como lo es el cruce del Río Tercero. En los últimos días, se logró atravesar el río mediante la colocación de una columna de 650 metros de longitud.

Para que esto sea posible, desde el inicio de la gestión actual, Energía Argentina S.A se enfocó a resolver la situación general del suministro de gas del Norte del país que se encontraba con el proyecto aún sin iniciar y con el inminente fin del contrato del suministro de Bolivia al 31 de julio de 2024.

Los trabajos se centralizaron en relicitar la obra que la administración anterior había dejado sin adjudicar y cuya declaración de “desierta” era la única alternativa posible, por errores en el proceso licitatorio. Una vez adjudicada la obra, se trabajó arduamente con el objetivo de cumplir los plazos y los tiempos contractuales establecidos. Para ello, la empresa realizó un seguimiento permanente de la situación y del cumplimiento de los contratistas en los plazos fijados, buscando mitigar las situaciones que normalmente se presentan en este tipo de obras.

Así las cosas, en tiempo récord y de manera continua, Energía Argentina S.A avanza con el proceso de construcción del Gasoducto Reversión del Norte que cuenta con el financiamiento de la CAF -Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe-, y contempla la reversión de 4 plantas compresoras para transportar, a partir de marzo 2025, un total de 19 MMm3/día de gas desde el sur de nuestro país a las provincias del norte.

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