Vaca Muerta News

Brasil espera por el gas de Vaca Muerta pero por ahora no hay quien financie los gasoductos

Thu, 16 May 2024 14:59:49 -0300

Con la producción gasífera de Bolivia en retroceso, la industria del sur de Brasil mira con interés el gas de Vaca Muerta, pero la insuficiente infraestructura del país aleja la oportunidad de la Argentina de capitalizar todo el potencial de Vaca Muerta.

El complejo industrial brasileño demanda 16 millones de m3 de gas diarios. Las zonas de Paraná, Río Grande do Sul, Santa Catarina y Uruguaiana concentran el 10% de la demanda de gas del país vecino, la cual podría duplicarse hacia 2040 según estima la Secretaría de Energía de la Nación. Sin embargo, con los gasoductos que están activos Argentina apenas puede venderle a Brasil poco menos de 3 millones de m3 diarios.

El plan original y menos costoso para llevar los recursos de Vaca Muerta al Sur de Brasil parte de aprovechar la estructura existente. Para este objetivo es indispensable avanzar con la reversión del Gasoducto Norte. La obra ya fue adjudicada y se busca avanzar en su construcción.

Como señalaron desde SACDE, la constructora de Marcelo Mindlin, socia de Techint en la construcción del gasoducto, para utilizar la capacidad actual del gasoducto boliviano para exportar gas desde Argentina es necesario que el segundo tramo del gasoducto Néstor Kirchner esté terminado, así como la reversión, ya sea si se prefiere ir por Bolivia o a través del gasoducto Uruguayana que conecta Uruguayana con Porto Alegre.

Por otra parte, Paraguay se lanzó a competir con Bolivia promoviendo un transporte alternativo. "Estamos con que se firme un memorándum de entendimiento a nivel presidencial entre los tres países", dijo a Reuters Mauricio Bejarano, viceministro de Minas y Energía de Paraguay. El proyecto implicaría una inversión estimada de entre USD 1.200 y 1.500 millones financiados "en parte" por el sector privado.

El nuevo gasoducto recorrería 110 kilómetros desde Campos Durán en el norte de Argentina hasta la frontera con Paraguay, a través de otros 530 kilómetros de tierra árida y plana en el Chaco paraguayo para llegar a Brasil. Otros 400 kilómetros de tubería conectarían Carmelo Peralta en la frontera paraguayo brasileña con Matto Grosso do Sul y desde allí potencialmente se unirían a la línea Gasbol existente hasta la industrial San Pablo.

Al respecto, el secretario de Energía, Eduardo Rodríguez Chirillo, dijo ante el plenario de comisiones en el Senado que "lo importante es atender la demanda del sur de Brasil, quien va a estar dispuesta a pagar el traslado de las moléculas de Vaca Muerta para que lleguen al punto de destino, si es Bolivia o Paraguay, lo dirá el mercado, que siempre es más inquieto que los funcionarios que estamos detrás de un escritorio trabajando".

Sin precisiones ni plazos, Chirillo puso sobre la mesa todos los proyectos: "Inicialmente está la reversión del ducto que con el segundo tramo del gasoducto Néstor Kirchner, que se va a licitar en los siguientes meses, vamos a llevar gas de Vaca Muerta a la frontera con Chile, pero también se puede llevar a otros tres lugares distintos que nos conecta con Brasil, además del caso que presentó Paraguay", afirmó.

Lo cierto es que mas allá de la necesidad de la industria brasileña, y de la voluntad de los gobiernos comprometidos, al momento ninguna de las empresas petroleras de la cuenca neuquina se mostró interesada en financiar un nuevo sistema de ductos.

En ese sentido sorprendió el CEO de Petrobras, Jean Paul Terra Prates, la semana pasada en Offshore Technology Conference (OTC), reveló que una comitiva de la petrolera de brasileña viajó a Neuquén para avanzar en el estudio de las posibles vías para llevar el gas y que consideran todas las opciones, que van desde utilizar la red de Bolivia cuando quede ociosa, a sumar una nueva línea que conecte San Pablo con el Gasoducto Néstor Kirchner, o bien importar gas natural licuado (GNL) vía barcos de Argentina, proyecto que podría ser más beneficioso para la Argentina, ya que con la licuefacción a escala, se garantiza llegada a todos los mercados del mundo con un recurso que cuenta en abundancia y que el mundo se disputa. (Fuente: La Política Online).

Subsidios por zona fría: Gobierno pagó u$s4.200 millones a las distribuidoras de gas

Thu, 16 May 2024 10:40:28 -0300

El jefe de Gabinete, Nicolás Posse, confirmó durante su exposición en el Senado, el miércoles 15 de mayo, el pago a las distribuidoras de gas de una parte de la deuda por la entrega de subsidios de zona fría, que las empresas descuentan a los usuarios y luego se les reintegra.

Según dijo el funcionario y luego confirmaron fuentes de Economía a este medio una primera parte de la deuda se pagó el miércoles 15 de mayo y la otra se cancelará en las próximas horas.

"Se están normalizando los pagos de subsidios de zona fría. Hoy salió el pago de enero y algunas diferencias pendientes por un valor aproximado de 4.200 millones de dólares y para mañana se espera remitir los pagos de febrero y marzo", dijo Posse ante la consulta de la senadora mendocina de UxP Anabel Fernández Sagasti.

Pero además, el jefe de Gabinete adelantó que "en breve se dará la fecha para liquidar (la deuda) de abril", publicó Ámbito Financiero.

Cabe recordar que a los los usuarios inscriptos en el Registro Único de beneficiarios especiales del Régimen de Zona Fría se les reduce entre el 30% y el 50% la tarifa del gas por medio de la disminución los componentes fijos y variables de la factura del servicio residencial.

Según la última modificación por ley al régimen del 2021, la reducción general para usuarios de zonas frías es del 30%, pero el porcentaje crecerá al 50% en el caso de usuarios que estén comprendidos en algún programa social del Gobierno como la Asignación Universal por Hijo (AUH) o la Asignación por Embarazo.

También quienes perciban pensiones no contributivas y jubilados de hasta cuatro salarios mínimos, trabajadores inscriptos en el monotributo social, personas que reciben seguro de desempleo y empleados de casas particulares.

A su vez, estarán contemplados en el beneficio quienes estén exentos en el pago de ABL o tributos locales de igual naturaleza o los que tengan una pensión vitalicia como veteranos de la Guerra del Atlántico Sur.

Qué es el régimen de Zonas Frías de gas
La iniciativa fue aprobada en 2021 y permitió incorporar 3.140.000 nuevos usuarios con tarifa diferencial por zona fría, pasando así a un total de prácticamente 4 millones de beneficiarios.

El régimen ya se encontraba vigente en la Patagonia (incluida La Pampa), en Malargüe (Mendoza) y en un sector de la Puna, con un total de 849.965 beneficiarios.

Pero durante el gobierno se extendió a a localidades de Mendoza, San Juan, San Luis, Salta, Córdoba, La Rioja, Salta, Tucumán y Catamarca, además de cincuenta municipios de la provincia de Buenos Aires con clima frío o templado-frío, generando un alivio en las facturas de gas que paga un 28% de la población, llegando así a un 44% de los usuarios residenciales de todo el país.

“La región Vaca Muerta creció cuatro veces lo que ha crecido el país en los últimos años”

Thu, 16 May 2024 10:25:36 -0300

“En la provincia de Neuquén tenemos muy en claro hacia dónde debemos ir para poder generar desarrollo y creo que eso es una ventaja”, sostuvo el gobernador Rolando Figueroa y destacó las políticas de Estado que garantizan previsibilidad. “Es un capital intangible que muy pocas veces se ve dentro de nuestro país”, agregó durante un discurso que ofreció, este martes, en el Club del Petróleo.

El encuentro, realizado el 14 de mayo y auspiciado por las compañías Pan American Energy y Pluspetrol S.A., tuvo lugar en el Hotel Libertador de la ciudad de Buenos Aires; y el gobernador habló sobre la sustentabilidad social, las inversiones en infraestructura, el programa de becas estudiantiles (con el que colaboran empresas) y del trabajo coordinado entre la provincia y los privados para acelerar el desarrollo de Vaca Muerta. También reiteró que las prioridades deben ser para las compañías y la mano de obra locales.

“Vaca Muerta nos genera una gran oportunidad a todos y la vamos a hacer mucho más eficiente si todos podemos trabajar juntos”, dijo Figueroa. Y agregó: “Nosotros ya estamos trabajando en Neuquén para disminuir la huella de carbono; estamos trabajando con los bosques implantados en toda la cordillera y con el gobierno de Israel para, a través del sistema de riego, forestar en la zona de Vaca Muerta”. “También tenemos que mejorar y ser mucho más eficientes; y, para ser mucho más eficientes, tenemos que disminuir costos”.

Subrayó que “la región de Vaca Muerta ha crecido cuatro veces lo que ha crecido el país en los últimos años. También nos pasa lo mismo en la región sur de la provincia”, porque “llega mucha gente de distintos lugares a buscar la oportunidad a Neuquén”.

“Entonces, la provincia de Neuquén pasa a ser una provincia que está en crecimiento, pero en la que se demandan cada vez más bienes y servicios públicos”, sostuvo y agregó: “Por eso acá es muy importante que la industria entienda esto y comencemos a trabajar muy fuerte en equipo”.

“La provincia de Neuquén tiene un retraso de infraestructura. Ustedes lo palpan y lo viven permanentemente cada día en la región de Vaca Muerta. Esa falta de infraestructura no solo es de rutas, sino también de escuelas, hospitales, obras de gas, de luz, viviendas, son distintas necesidades que tiene la población”, dijo y agregó que por eso a la industria “le pedimos que colabore; y les agradezco a muchas empresas que han entendido esto”. Para revertir ese panorama desde el cambio de gobierno se multiplicaron las inversiones, pero la actual gestión va por más.

“Estamos convencidos de que para que a la provincia le vaya bien, a la industria le tiene que ir bien; en eso somos socios y somos aliados para poder trabajar en conjunto”, sostuvo y les agradeció a las compañías que aportaron financiamiento al programa de becas estudiantiles.

Avanza el proyecto que impulsa el peaje en rutas de Vaca Muerta

Thu, 16 May 2024 09:25:19 -0300

La comisión de Asuntos Constitucionales y Justicia votó por mayoría el proyecto de ley enviado por el gobernador Rolando Figueroa para establecer un sistema de peajes con el objetivo de financiar la construcción, el mantenimiento y la reparación de rutas provinciales. Tras un extenso debate y con modificaciones a la redacción original, la iniciativa continuará su tratamiento en la comisión de Hacienda y Presupuesto.

El despacho fue aprobado con el voto afirmativo de los bloques de DC-Comunidad, MPN, PRO-NCN, Hacemos Neuquén, Neuquén Federal, Juntos, Avanzar y JxC-UCR. En tanto, los bloques UxP y PTS-FIT-U lo hicieron en contra.

El proyecto crea una contribución especial por peaje con el objetivo de instituir un sistema de financiación de obras viales de la provincia y su mantenimiento o reparación; y establece como prioritarias los tramos de las rutas 7, 17, 51 y 67 al tiempo que faculta al Poder Ejecutivo a incorporar nuevas rutas provinciales o nacionales cedidas por la Nación para su mantenimiento en la provincia que podrán quedar afectadas al cobro de peaje. Lo que se recaude por el cobro de peaje formará parte de un fondo vial, junto a otros recursos.

El cuerpo que preside el diputado Ernesto Novoa (DC-Comunidad) acordó que los vehículos radicados en la provincia quedarán exceptuados total o parcialmente hasta un 99% del pago del peaje, según lo determine la reglamentación de la ley. El valor de la contribución de peaje será determinado para cada tipo de vehículo, categoría, banda horaria, peso de carga transportada y número de ejes del mismo

Al explicar el alcance del proyecto, Francisco Lépore (Avanzar), dijo que el objetivo es mejorar las condiciones de las rutas, en particular de aquellas con tránsito pesado. Explicó que el mecanismo previsto es similar al vigente en la capital neuquina, con arcos sobre los caminos, con visores que captan las patentes, y que el cobro será mediante mecanismos digitales.

En sentido similar, subrayó que el espíritu de la ley es que el peaje lo pague la actividad hidrocarburífera y defendió la respuesta del gobierno provincial a la ciudadanía ante la paralización de la obra pública dispuesta por Nación.

Desde Neuquén Federal, el diputado Carlos Coggiola señaló que la iniciativa permitirá que la actividad hidrocarburífera aporte a la obra pública de la provincia y lo enmarcó en los ingresos del sector y en que es uno de los principales actores de la rotura de las rutas. Asimismo, consideró que es una herramienta ante la necesidad de buscar alternativas por la decisión del gobierno nacional de paralizarlas y mencionó también el costo al indicar que un kilómetro de construcción de ruta cuesta alrededor de 1,5 millón de dólares.

El diputado Claudio Domínguez (MPN) propuso modificaciones del orden de la técnica legislativa y recalcó que el proyecto de ley apunta a las empresas petroleras que utilizan la ruta. A la vez, evaluó que las empresas radicadas en la provincia también tendrían que tener una diferenciación en el peaje respecto de aquellas de otras jurisdicciones.

Por el PRO-NCN, el diputado Marcelo Bermúdez expresó que conceptualmente está de acuerdo con el sistema de peaje y consideró “justo que el que usa una ruta lo pague”. En tanto, su compañero de bloque Damián Canuto indicó que se trata de una herramienta legal que permitirá el cobro inmediato al tránsito pesado chileno e hidrocarburífero.

Su par de JxC-UCR, César Gass, reclamó mayor claridad la redacción de los proyectos que envía el Poder Ejecutivo y pidió incorporar al articulado las rutas que van a ser alcanzadas por la ley. En sentido similar se pronunció el diputado de Hacemos Neuquén, Guillermo Monzani, e hizo referencia al impuesto al combustible que fue creado para el mantenimiento de toda la red vial nacional pero fue desvirtuándose con los sucesivos gobiernos nacionales y “no llega a lo que fue creado”. En ese sentido, indicó que el sistema de peaje “es una curita” que sirve para mantenimiento y no para la construcción.

Por Unión por la Patria, los diputados Darío Martínez y Darío Peralta se pronunciaron en contra de sobrecargar a los ciudadanos y pidieron que se consulte al Poder Ejecutivo y a la Cámara Hotelera Turística precisiones sobre las obras planificadas y sobre cómo va a impactar el cobro de peaje en el sector turístico. Asimismo, se pronunciaron a favor de que la industria hidrocarburífera pague el deterioro y el arreglo de las rutas.

El diputado Andrés Blanco (PTS-FIT-U) criticó la propuesta al asegurar que es una propuesta pensada para proteger a la industria hidrocarburífera que-acotó- factura 25 mil millones de pesos por día y advirtió que el pago recae en los ciudadanos. “Este peaje va a terminar concesionado, no va a ser de la provincia”, aseguró tras solicitar que se invite al Ministro de Infraestructura y a referentes del movimiento “No al Peaje”, planteo que no prosperó.

Vaca Muerta: La Cámara de Servicios Petroleros y el gobierno neuquino fortalecerán el trabajo colaborativo en recursos humanos y becas estudiantiles

Thu, 16 May 2024 08:05:12 -0300

Con el objetivo de potenciar el desarrollo de Vaca Muerta, el gobernador Rolando Figueroa se reunió, este martes, con representantes de la Cámara de Servicios Petroleros. El encuentro tuvo lugar en la Casa del Neuquén en Buenos Aires y, entre otras cosas, dialogaron sobre la necesidad de fortalecer el trabajo colaborativo con las empresas del sector, para la formación de recursos humanos, la incorporación de la infraestructura y el respaldo al plan provincial de becas educativas Gregorio Álvarez.

Las becas que implementó la provincia con respaldo de compañías que operan en Vaca Muerta, asisten a estudiantes desde el nivel inicial a la educación superior y constituyen uno de los pilares sobre los que el gobernador trabaja para garantizar la igualdad de oportunidades y el desarrollo regional equitativo.

Del encuentro participaron en representación de la Cámara de servicios Petroleros y de la empresa SLB (ex Schlumberger), Jorge Vidal; por la empresa Calfrac, Marco Aranguren; por la firma Halliburton, Fernando Rearte; por Pecom Energía, Diego Saralegui; y por la Cámara de Empresas de Operaciones Petroleras Especiales (CEOPE), Tomas Hess.

Políticas públicas

El gobernador también se reunió con directivos del Centro de Implementación de Políticas Públicas para la Equidad y el Crecimiento (CIPPEC), con quienes dialogó sobre la sustentabilidad social. Figueroa destacó que dicha institución cuenta con una gran experiencia.

El CIPPEC es una organización independiente sin fines de lucro que produce conocimiento y ofrece recomendaciones para construir políticas públicas destinadas al desarrollo equitativo con igualdad de oportunidades e instituciones públicas sólidas y eficaces. La directora ejecutiva del CIPPEC es Gala Díaz Langou y la directora de asuntos públicos es María Victoria Álvarez.

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