Vaca Muerta News

YPF terminó de explorar la parte mendocina de Vaca Muerta y analiza el potencial del crudo

Fri, 05 Jan 2024 21:21:01 -0300

YPF comenzará a evaluar el potencial de la Vaca Muerta mendocina en cuestión de días, según los planes de la empresa. A fines de diciembre finalizó el proceso de fracturas en los dos pozos que tiene en Malargüe y se apresta para empezar a determinar la calidad y el volumen que tiene el yacimiento. La firma estatal ya invirtió más de 17 millones de dólares en la zona.

Las labores finalizaron después del 20 de diciembre y se hicieron en los dos espacios determinados: Bardas Norte y CN - VII. Ahora lo que inicia es una etapa en la que se realiza otro tipo de tareas: llegan equipos que se denominan "de workover", que realizan la terminación de los pozos. Colocan válvulas, reponen bombas y cañerías e instalan piletones en la zona externa de cada perforación, entre otras necesidades requeridas antes de avanzar.

Esto demandaría un plazo de al menos dos semanas, siempre de acuerdo a los tiempos que manejan en YPF. Son maquinarias de gran dimensión, que requieren de una logística especial y vienen desde otros espacios de exploración en provincias alejadas. Deben llegar hasta el departamento más austral de la provincia para poner todo a punto y empezar a explotar el shale oil, señala la nota de Julián Imazio en Diario Uno.

La empresa no puede establecer de antemano en qué rangos se mueve ese potencial del crudo mendocino y estimaron que el interrogante se develaría en no más de 30 días.

Cuánto invirtió YPF en Mendoza

Según datos extraoficiales, YPF habrá invertido bastante más que los 17 millones de dólares que se propuso depositar en Mendoza para el desarrollo de Bardas Norte y CN - VII. Por distintos imponderables, entre los que destacan que la formación rocosa fue "más desafiante de lo esperado para la maquinaria utilizada", creen que ese presupuesto habrá sido casi duplicado para cuando finalice la tarea.

Por lo pronto, los cambios en la empresa, que tuvo el desembarco del ingeniero químico Horacio Marín como nuevo presidente y CEO desde el pasado 13 de diciembre, no han repercutido en ningún tipo de modificación "hacia abajo", es decir, en su estructura.

El procedimiento que comenzaría en febrero será clave para determinar la curva potencial de la lengua mendocina. De los buenos resultados dependerá que comiencen a llegar inversiones y que el producto pueda ser una entrada de dinero a las arcas mendocinas. (Fuente: Diario Uno).

Petrolera asegura que "remediaron 11.000 m2 de costa" tras el derrame en Bahía Blanca

Fri, 05 Jan 2024 21:10:01 -0300

Una empresa petrolera que opera en Puerto Rosales, en el distrito bonaerense de Punta Alta, comunicó el viernes 5 de enero por la noche que "se remediaron más de 11000 metros cuadrados de costa, en las tres áreas donde se encontraron restos de hidrocarburo, en exclusividad sobre la vegetación", tras el derrame que ocurrió el pasado 27 de diciembre en la ría local.

"Como parte de lo actuado se retiraron más de 2.800 kilos de residuos (juncos y otros vegetales manchados) que se derivó a disposición final", sostuvo la empresa Oiltanking Ebytem, que también detalló sobre el avance en tareas de remediación que lleva adelante en sectores de la ría.

Según se indicó, además de la empresa designada para las tareas de remediación, se "contrató el servicio de tres expertos internacionales pertenecientes a la Oil Spill Response Limited, cooperativa especializada en eventos con derrame de producto, de alta reputación en el mercado global".

"Estos ya se encuentran en Puerto Rosales, trabajando en exclusividad para atender este caso", agregó la firma.

En el marco del informe, la petrolera señaló que equipos trabajaban "desde hace seis días, en áreas de acceso complejo y con presencia de vegetación".

"Por ese motivo, hasta el pasado 3 de enero sólo se habían autorizado tareas manuales de corte, embolsado y posterior disposición de los juncos o plantas afectadas", precisaron.

En ese sentido se agregó que desde ese día "se autorizó usar métodos mecánicos de corte, por lo que en las últimas tres jornadas aumentó notoriamente la velocidad de las tareas".

Además y según el informe "se incluyó un equipo con personal de respuesta a emergencias, personal propio y del puerto para revisar zonas con posible impacto ambiental, informadas por autoridades y otros miembros de la comunidad".

"De momento no se han detectado nuevos puntos", sostuvo la firma al recordar que el plan fue aprobado por el Ministerio de Ambiente de la provincia de Buenos Aires el pasado 29 de diciembre, con autorización para ingresar al área afectada a partir de las 14 del sábado 30.

El hecho ocurrió el 27 de diciembre, en horas de la tarde, y se activó el Plan de Contingencias para Derrames de Hidrocarburos en el Agua (Planacion) mediante un aviso a personal de la Prefectura Naval Argentina, con asiento en Bahía Blanca.

El derrame se produjo durante el amarre del Buque Cabo Sounión, cuando este no contaba con sus mangueras de bombeo conectadas.

"Esto motivó la suspensión del amarre, previo barrido de la línea marítima y posterior inspección de las instalaciones", concluyó la compañía. (Télam).

La Cámara Argentina de Biocombustibles expresó su apoyo a la Ley Ómnibus y pymes manifestaron su rechazo

Fri, 05 Jan 2024 20:33:45 -0300

La Cámara Argentina de Biocombustibles (CARBIO) se manifestó a favor de la Ley Ómnibus que envió el Gobierno de Javier Milei al Congreso, respecto a la libre competencia y la desregulación de los precios.

A través de un comunicado, señalaron que “CARBIO apoya los mecanismos de competencia introducidos en Proyecto Ley del Poder Ejecutivo Nacional enviado al Congreso el pasado miércoles 27 de diciembre, en cuanto a la derogación del establecimiento de precios, distribución de cupos de abastecimiento a productores por parte de la autoridad de aplicación y otras intervenciones de mercado establecidas en la actual ley 27.640”.

El proyecto impulsado por el Gobierno busca modificar la Ley de Biocombustibles, mediante la cual se impide la posibilidad que todos los actores de la cadena participen en el abastecimiento de biodiesel para el corte en el mercado interno.

El presidente de CARBIO, Luis Zubizarreta, consideró que “es insólito que las industrias más competitivas sean discriminadas y estén paradas y el mercado se abastezca a precios altísimos de pocas empresas habilitadas por no tener un mercado libre”.

Durante las sesiones extraordinarias del Congreso se debatirán estas reformas, con la intención de eliminar la regulación estatal en el precio de compra de la materia prima de origen vegetal (maíz, soja y caña). La propuesta contempla que las petroleras puedan negociar directamente los valores de compra con los productores, sin intermediación del Estado.

Desde CARBIO subrayaron que la apertura se traducirá en mejoras en la calidad del producto e incentivos para los inversores del sector que “generarán más y mejores opciones para el consumidor”.

En esta línea, Zubizarreta señaló que la intermediación estatal “merma la competitividad de nuestra economía y es pagada por todos los habitantes de nuestro país. El proyecto de ley actual soluciona esta inequidad, le dará al consumidor un biocombustible de calidad y a precios razonables, promoviendo una industria competitiva y sustentable”.

Por otra parte, en su comunicado la Cámara realizó una serie de observaciones respecto a algunos puntos clave del proyecto de Ley. En primer lugar, solicitaron la incorporación de una cláusula de reciprocidad en la importación de biodiesel para los restantes países comercializadores.

En cuanto a los cortes obligatorios, la entidad sugirió un valor del 14% para este año 2024 y del 15% para el 2025, pudiendo la autoridad de aplicación establecer un mínimo -en casos excepcionales y justificados- del 10% y elevarlo cuando se necesite acorde a las políticas de transición energéticas que se adopten.

Por último, manifestaron que se debería mantener la no gravabilidad sobre los biocombustibles respecto de tributos como el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y el Impuesto al Dióxido de Carbono (ICO2). En este sentido, señalaron que de no hacerlo “igualaría a los biocombustibles con los combustibles fósiles en cuanto al objeto de estos impuestos, que es precisamente gravar aquellos combustibles que más contaminan y promover de ese modo una matriz energética más limpia”.

Pymes en contra

Por otra parte, para la Cámara de Empresas Pymes Regionales Elaboradoras de Biocombustibles, la ley Ómnibus “manda a la quiebra a las pymes productoras de biodiesel”.

En este marco, la Cámara manifestó un "absoluto rechazo" a la Sección IV del Proyecto de Ley denominado “Bases y Puntos”, comúnmente conocido como “Ley Ómnibus”, enviada al Congreso por Javier Milei el pasado 27 de diciembre.

"Las modificaciones que allí se plantean implican directamente mandar a la quiebra a las empresas pymes productoras de biodiesel destinado al corte obligatorio para ser mezclado con diesel de origen fósil. Cabe resaltar que las 27 pymes que producen para el mercado local emplean de manera directa alrededor de 2.000 trabajadores y generan otros 8 puestos de trabajo de manera indirecta", indicaron en un comunicado.

Agregaron que "24 de 27 plantas están radicadas en el interior del país, muchas de ellas en ciudades y pueblos pequeños de Entre Ríos, Santa Fe, La Pampa, San Luis y Buenos Aires, promoviendo de este modo el desarrollo federal y la industrialización de la ruralidad en origen. Tampoco podemos dejar de señalar que es una industria que tiene registrados al 100 % de su personal, que paga salarios 3,5 veces por encima del salario mínimo, capacita a sus trabajadores y promueve el arraigo de profesionales jóvenes en sus propias comunidades".

"Todo este entramado productivo se asentó sobre la Ley 26.093 del año 2006 y la Ley 27.640 del año 2021 que tiene vigencia hasta el año 2030, por lo que existen derechos adquiridos ya que los empresarios del sector realizaron las inversiones con un marco jurídico que les otorgaba cierta previsibilidad que ahora se quiere romper", expresaron.

"El texto propuesto cambia completamente el espíritu de la Ley 27.640 y deja a las pymes expuestas a competir en condiciones desiguales y desventajosas con los grandes grupos aceiteros nacionales y multinacionales que son productores de la materia prima y tienen una escala de producción ampliamente superior, ambas cosas prohibidas en la ley vigente para las pymes", señalaron en el comunicado firmado por Federico Martelli, director ejecutivo de la CEPREB.

Dicen además que "la Propuesta del presidente Javier Milei, al derogar los artículos 6°, 9°, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 22 y 23 de la Ley N° 27.640 y la modificación del artículo 13 libera el precio de comercialización al acuerdo de las partes y rompe con el equilibrio sobre el que se trabajó hasta acá, en el cual las pymes tienen reservado el mercado interno, con cupos y precios regulados por el Estado y las 'compañías integradas' o 'grandes' tienen para sí el negocio de la exportación".

"Al liberar el precio —continúa el texto—, los grandes grupos económicos no solo se ven beneficiados por tener plantas de gran volumen de producción lo que les otorga mayor productividad, sino que al ser los fabricantes de la materia prima pueden negar la venta de esta a las pymes, fijar precios fuera de mercado para sacarlas de la competencia u ofertar su biodiesel a precios de dumping para concentrar todo el negocio".

Y añadieron: "Por si todo esto fuera poco, en el artículo 8 que establece los porcentajes de corte, se elimina los porcentajes actuales de 7,5 % para biodiesel y de 12 % para bioetanol, dejando en manos de la autoridad de aplicación fijar el corte a su antojo y modificarlo con una simple resolución".

"Cómo si no bastara mandar a la quiebra a las pymes y manipular los porcentajes de corte obligatorio de manera impredecible, la propuesta de Ley abre la posibilidad de importar el biocombustible para el corte local. Esto abre la paradoja de que de este modo la Argentina estaría abriendo la puerta a importar biocombustibles de países que tienen vedado con medidas paraarancelarias el ingreso del biocombustible argentino", explicaron.

Por todo esto solicitan a los diputados y senadores de la Nación que "rechacen la sección IV" y también les piden a Milei; al ministro de Economía, Luis Caputo; y al secretario de Energía, Eduardo Rodríguez Chirillo, convocar a las empresas pymes elaboradoras de biocombustibles "para trabajar en conjunto por los intereses del país".

"Estamos dispuestos a acercar propuestas y trabajar con el gobierno nacional para mejorar todos los aspectos que sean necesarios y de este modo seguir produciendo energía, agregar valor, generar empleo y desarrollar al país", cerraron. (Fuente: Noticias Argentinas – La Nueva).