Vaca Muerta News

Nielsen dejaría la presidencia de la petrolera YPF

Tue, 19 Jan 2021 22:23:01 -0300

El Gobierno nacional avanza con cambios en la cúpula de la petrolera YPF, por lo que Guillermo Nielsen renunciaría como presidente para ser reemplazado por el diputado nacional santacruceño Pablo González, según trascendió el martes 19 de enero.

Fuentes de YPF consultadas por Noticias Argentina no lo confirmaron, pero diversos dirigentes de la coalición gobernante daban por hecho el cambio, que durante la jornada se instaló con fuerza en distintos círculos vinculados con la actividad energética.

En compañías de primera línea del sector consideraron “verosímil” la posibilidad de que se produzca. González, cercano al jefe de la bancada del Frente de Todos, Máximo Kirchner, es uno de los impulsores más firmes de la descentralización operativa de YPF, y propone crear una estructura operativa de la petrolera en Santa Cruz.

La posición de Nielsen se habría terminado de debilitar tras las diferencias mantenidas con el presidente del Banco Central, Miguel Pesce, sobre cómo encarar la reestructuración de deuda de la petrolera, indicaron en el sistema financiero.

Nielsen había sido designado por una asamblea de la empresa el 13 de diciembre del 2019. Fernández había dado a conocer que ocuparía el cargo de presidente de la petrolera el día que anunció a su gabinete de ministros.

Cabe recordar que YPF está reestructurando sus obligaciones en medio de fuertes presiones de los acreedores. La petrolera estatal busca refinanciar u$s 6.200 millones en bonos, postergando unos u$s 2.100 millones en pagos de la deuda hasta fines de 2022.

La compañía tiene niveles de inversión mínimos, tras sufrir dos trimestres con balances en rojo.

Días atrás González -ex vicegobernador santacruceño y abogado con posgrado en energía- defendió la intención de descentralizar la actividad de YPF, y brindó números con los que destacó la actividad "relevante" que tiene la compañía en el sector energético.

Nación homologó el acuerdo salarial para los petroleros

Tue, 19 Jan 2021 10:44:01 -0300

El Ministerio de Trabajo de la Nación homologó el martes 18 de enero el convenio salarial para los sindicatos petroleros de todo el país. El acuerdo implica un aumento para generar un sueldo anual complementario para los trabajadores en stand by y el adelanto del bono de $ 30 mil para todos. En marzo concluye el "223 Bis" y se espera una recuperación de la actividad.

"Los agentes negociales han acreditado su personería y facultades para negociar colectivamente con las constancias obrantes en autos y por ante esta cartera de estado", indica el documento.

"La Cámara de Empresas de Operaciones Petroleras Especiales (CEOPE) presta conformidad con los términos pactados en el acuerdo traído a estudio", confirma oficialmente el texto.

Así, los petroleros que están en el marco del artículo 223 Bis de la Ley de Trabajo tendrán un incremento del 16,2%, tomando como referencia el mes de febrero, y se convierte en este "aguinaldo de emergencia". Para el resto que pudo trabajar normalmente, el aguinaldo fue completo. De esta forma, y como explicó el secretario general de Petroleros Privados, Guillermo Pereyra, se evita un contexto injusto donde haya petroleros sin aguinaldo.

Además, el bono de $ 30 mil que se acordó en las negociaciones previas, dentro del Acuerdo de Sustentabilidad y Empleo, se pagará en febrero con los haberes de enero, adelantándose de esta manera un mes. Así habría un alivio más para los petroleros que vieron afectados el poder adquisitivo por la crisis en la industria debido a la pandemia del COVID-19. (Fuente: LM Neuquén).

El Enargas destacó el rol de mesas de trabajo para garantizar abastecimiento de GNC

Tue, 19 Jan 2021 09:07:01 -0300

En el marco de la política de inclusión social del Gobierno Nacional y que la Intervención del Ente Nacional Regulador del Gas (ENARGAS) traduce en Mesas de Trabajo permanentes de usuarias y usuarios, la Comisión de Expendedores de GNC logró viabilizar las gestiones pertinentes hacia la Secretaría de Energía de la Nación, a fin de hallar los mecanismos necesarios que garanticen el abastecimiento completo a los expendedores de Gas Natural Comprimido.

En las últimas reuniones celebradas en el ámbito de la citada Comisión, distintas Cámaras de estacioneros de GNC como CECHA, CEGNC, AES, FECRA, entre otras, plantearon su preocupación sobre las notas recibidas por parte de las Distribuidoras Gasnor y Litoral Gas S.A., donde se les informaba que, con motivo de la entrada en vigencia del Decreto N° 892/2020, se verían impedidas de abastecer a los usuarios expendedores de GNC a partir del 1 de enero de 2021. Al respecto, se recuerda que el referido Decreto excluyó al segmento de Gas Natural Comprimido (GNC) de la demanda prioritaria, no permitiendo que las distribuidoras les brinden servicio completo.

En ese contexto, desde la Comisión de Expendedores de GNC del Organismo, junto con la Secretaría de Energía de la Nación y la Subsecretaria de Hidrocarburos dependiente de esa secretaría- se realizaron diversas reuniones y gestiones con el objetivo de arribar a una solución a la problemática planteada.

Como resultado de la interacción y para garantizar el abastecimiento de gas natural para los usuarios de GNC, la Secretaría de Energía de la Nación, mediante la Resolución 447/20 del 29 de diciembre de 2020, instruyó a la empresa Integración Energética Argentina S.A. (IEASA) para que, en forma transitoria y durante el período comprendido entre el 1º de enero de 2021 y el 31 de marzo de 2021, contrate en forma directa a los usuarios del Servicio Otros Usuarios (Venta) Firme GNC u Otros Usuarios (Venta) Interrumpible GNC que, a la fecha de su emisión, se abastecían con gas natural adquirido por las prestatarias del servicio de distribución, por los volúmenes que los citados usuarios le pudieran requerir, a los precios de gas de los cuadros tarifarios actualmente vigentes en cada zona de distribución.

Cabe recordar que en los últimos meses se crearon en el ámbito del ENARGAS ocho comisiones de usuarias y usuarios que funcionan como verdaderas audiencias públicas permanentes. Mediante la Resolución 143/2020, del 26 de junio de 2020, se creó la Comisión de Usuarios Expendedores de GNC en la que participan activamente representantes de Estaciones de Carga de GNC (en la medida que acrediten dicho carácter, sin perjuicio de la modalidad de agrupación que adopten), junto a la Secretaría de la Pequeña y Mediana Empresa y los Emprendedores del Ministerio de Desarrollo Productivo de la Nación y la Secretaría de Energía del Ministerio de Economía de la Nación. El objetivo principal de la Comisión es que los Expendedores de GNC y el universo de usuarias y usuarios que abarca tengan un canal de intercambio directo con el Organismo para que puedan canalizar sus problemas y plantear necesidades y propuestas.

Por su parte, el Congreso de la Nación asiste a las reuniones de la Comisión a través de un representante según las respectivas comisiones de competencia del Legislativo Nacional.

Además, las distintas comisiones del ENARGAS nombraron representantes para participar activamente en las Delegaciones y Subdelegaciones que este Organismo tiene a lo largo y ancho del país.

Mendoza apuesta a Vaca Muerta y firma convenio que permitirá exportar crudo pesado y GNL a Chile

Tue, 19 Jan 2021 01:30:01 -0300

La Empresa Mendocina de Energía (EMESA) firmó un convenio con el intendente de Malargüe, Juan Manuel Ojeda, para el traslado de la báscula municipal al Polo de Servicios Petroleros que lleva adelante el Gobierno de Mendoza. “Este convenio forma parte de la fase dos del desarrollo de Polo de Servicios Petroleros”, explicó el presidente de EMESA, Pablo Magistocchi. “Ahora trabajamos con el INTI y la AFIP para obtener el certificado fiscal de la báscula”, detalló.

Las última fase del desarrollo de este polo será una estación de carga de gas licuado (GNL) un combustible que además de contaminar la mitad que el gasoil, ahorra 50% los costos de fletes. Mendoza ha sido la primera provincia en tener camiones que se desplazan con este combustible y forman parte del llamado “corredor virtual”, ya que no necesitan de cañerías ni infraestructura.

De esta forma se podrá exportar por el Paso Pehuenche el crudo pesado de baja escala, que es requerido en Chile. “Hemos empezado a hacer con ENAP (una empresa de energía chilena) porque tienen una destiladora en Concepción y el Paso Pehuenche es muy oportuno y hace que el corredor logístico sea muy conveniente. Por lo tanto, la necesidad de tener esa báscula fiscal le va a dar, al crudo de Malargüe, la posibilidad de desarrollar un nuevo mercado, que es poder exportar a Chile el crudo pesado”, explicó Magistocchi.

“Esto trae un beneficio directo a Malargüe, porque no podemos volver a repetir lo que pasó el invierno pasado con la crisis, donde las operadoras casi querían paralizar los costos, porque justamente no podíamos ingresar petróleo en el oleoducto”, dijo por su parte el intendente Ojeda.

El polo de servicios que construye EMESA

El centro que lleva adelante EMESA en el Sur tendrá además la capacidad para recibir, acopiar, acondicionar y despachar crudo hacia la refinería de Luján de Cuyo.

Ubicado a solo 2,5 kilómetros de la ciudad cabecera de Malargüe, el centro almacenará y despachará crudo de emprendimientos en los que participa EMESA y de terceros, lo que incrementará las opciones de venta de los operadores, generará empleo local y simplificará el almacenamiento y el transporte.

Este centro regional tendrá tres tanques para almacenamiento, playa para ingreso de camiones e instalaciones complementarias para el bombeo del crudo, además de los instrumentos e instalaciones necesarias para cumplir con los requerimientos vigentes de fiscalización y control de calidad para el ingreso al oleoducto Puesto Hernández Luján de Cuyo.

“El proyecto se localiza dentro de una fracción de terreno de la Provincia de Mendoza, y es ideal por encontrarse a pocos metros de la Estación de Bombeo Malargüe propiedad de YPF”, explicó Magistocchi.

Este centro, que se suma al parque industrial, minero y petrolero Pata Mora, es una fuerte apuesta de Mendoza por el crecimiento energético y el desarrollo de Malargüe, un departamento que abarca parte de la formación Vaca Muerta.

Agencia crediticia destacó el impacto del financiamiento chino a los proyectos ferroviarios de carga

Tue, 19 Jan 2021 00:10:01 -0300

Los acuerdos de financiamiento ferroviario recientemente anunciados entre el Gobierno nacional y empresas chinas “están destinados a proporcionar un impulso clave a la inversión en infraestructura en la Argentina”, evaluó Fitch Solutions, el área de investigación y análisis de la agencia internacional de calificación crediticia FitchRatings.

Esa operación, juzgó la agencia con sedes centrales en Nueva York y Londres, brindará “apoyo a la recuperación del sector de infraestructura y la industria de la construcción en general, luego de dos años de debilitamiento de la inversión, como resultado de recortes presupuestarios, el progreso limitado de proyectos lanzados en 2018 como el PPP (participación público privada) y el impacto en 2020 de la pandemia de Covid-19”.

“Actualmente pronosticamos que el sector crecerá en términos reales un 22% en 2021 y en un promedio anual de 3,8% interanual entre 2022 y 2025, luego de contracciones de 4,6% y 27,3% interanual, respectivamente, en 2019 y 2020”, precisó Fitch Solutions.

El 11 de diciembre pasado, el presidente Alberto Fernández anunció la firma de cuatro acuerdos con empresas chinas por US$ 4.700 millones de financiamiento para inversiones ferroviarias en el país para los próximos años, señaló la agencia Télam.

Las ofertas incluyen US$ 817 millones para la línea Belgrano Cargas, a través de un acuerdo entre el operador estatal argentino de infraestructura ferroviaria (ADIF) y la firma China Machinery Engineering Corporation (CMEC).

El 65% del financiamiento planificado se destinará a mejoras de infraestructura en la línea mientras que el 35% restante se destinará a la adquisición de material rodante y otros equipos para la línea, continuando con un programa de modernización ya en marcha en los últimos años debido a un acuerdo previo entre ambas compañías.

Otros US$ 784 millones financiarán obras de modernización de la línea ferroviaria de carga norte patagónica (Tren Norpatagónico) entre Bahía Blanca y la región de Vaca Muerta en Neuquén, a través de las provincias de La Pampa y Río Negro, también resultado de un acuerdo entre ADIF y CMEC.

Se destinarán además US$ 2.600 millones a la línea de carga San Martín, que une las provincias de Mendoza y Buenos Aires a través de las provincias de Santa Fe, San Luis y Córdoba, tras el acuerdo entre ADIF y China Railway Construction Corporation (CRCC).

Esta última compañía proporcionará otros US$ 490 millones para la compra de material rodante para varias líneas ferroviarias, incluidos, respectivamente, 111, 45 y 20 vagones de pasajeros para los ramales Belgrano Sur, Sarmiento y Mitre, y 90 vagones adicionales para servicios regionales y de cercanías.

Según Fitch Solutions, los acuerdos “fortalecerán el papel de las empresas chinas y la inversión de ese origen en el sector de infraestructura de Argentina, que creció en los últimos años y seguirá creciendo con estas nuevas inversiones planificadas”, si bien “el momento específico de las inversiones planificadas sigue sin estar claro”.

El avance de los proyectos de modernización del ferrocarril de carga, continuó el análisis, “tendrá implicaciones significativas para la inversión en construcción de manera más amplia en las regiones adyacentes del país, ya que las inversiones en infraestructura ferroviaria de carga reducen los costos logísticos y facilitan otras funciones industriales”.

En particular, el proyecto ferroviario de la Patagonia Norte, si se completa según lo planeado, tiene como objetivo brindar apoyo para el desarrollo de petróleo y gas en la región de Vaca Muerta, ya que se espera que la línea ferroviaria se utilice para proporcionar insumos para la producción de petróleo y gas en la región, concluyó el informe de Fitch Solutions.