Vaca Muerta News

Desde octubre, Argentina exportará gas a Chile

Sat, 21 Jul 2018 11:11:01 -0300

Luego de más de diez años, Argentina volverá a exportar gas natural a Chile de manera regular a partir del mes de octubre. Así lo anunció el viernes 20 de julio a útlima hora el Ministerio de Energía que conduce Javier Iguacel tras un encuentro con su par trasandina, Susana Jiménez.

Si bien por el momento no trascendió la cantidad de metros cúbicos que serán enviados al país trasandino, fuentes oficiales consignaron que habrá que esperar a la evolución de la producción y al clima para ver si sigue la tendencia de incremento de la exportación del combustible.

A través de un comunicado, la cartera de energía destacó el compromiso de ambos países a "darle prioridad a la integración energética" al tiempo que anunciaron los avances en el desarrollo de futuras líneas de interconexión eléctrica entre la Argentina y Chile.

Entre los hitos que se avecinan para concretar esta integración destaca el inicio de importaciones de gas natural desde Argentina en octubre, y los avances en el estudio que identificará futuras líneas de interconexión eléctrica entre ambos países.

Una fructífera reunión sostuvieron en Santiago los ministros de Energía de Chile y Argentina, Susana Jiménez y Javier Iguacel, respectivamente, quienes reafirmaron la prioridad política de ambos gobiernos con la integración energética.

El foco del encuentro se centró en las medidas para implementar el Protocolo de Acuerdo de exportación, importación, comercialización y transporte de energía eléctrica y gas natural firmado en abril pasado por los Presidentes Sebastián Piñera y Mauricio Macri.

En el acuerdo se establece que estas operaciones podrán realizarse siempre que no comprometan el abastecimiento interno, no afecten la seguridad de la operación, ni la calidad y confiabilidad de los servicios de transporte y distribución de gas natural y de electricidad de cada país.

La primicia de este protocolo es que permitirá operaciones internacionales de energía eléctrica y gas natural, sin la necesidad de realizar una compensación o devolución del recurso energético.

“La integración energética con Argentina significará enormes beneficios para ambos países como, por ejemplo, mayor seguridad y flexibilidad a nuestros sistemas, y comenzar una futura integración energética regional en el cono sur”, aseguró la ministra de Energía de Chile, Susana Jiménez.

La autoridad destacó que el Presidente Sebastián Piñera puso la interconexión energética regional como uno de los Mega Compromisos de la Ruta Energética que impulsa la cartera.

Por su parte, el ministro de Energía de Argentina, Javier Iguacel, compartió los avances alcanzados en esta reunión: “Hoy reafirmamos el compromiso argentino de intercambio energético con nuestro país hermano de Chile y con la región. Estamos avanzando en nuestro objetivo de volver a ser exportadores de gas y petróleo. En octubre vamos a volver a exportar gas a chile luego de 11 años”.

Importación de gas desde Argentina

Este acuerdo ya ve sus primeros resultados. Luego de la reunión de ambas autoridades, se pudo confirmar la importación de gas natural no convencional desde Argentina a partir de octubre de este año, en particular, desde Neuquén por el yacimiento de Vaca Muerta hacia el Biobío.

Además, se conversó el estado de la producción de gas no convencional en la Cuenca Austral y las eventuales exportaciones de gas natural a la Región de Magallanes, reafirmando el interés de Chile por contar con suministro de gas natural argentino para la zona sur y austral.

“Una mayor integración en el intercambio de gas puede también ser una buena solución para abordar los problemas como la contaminación de las ciudades del centro-sur del país, dando más opciones para la matriz energética para calefacción en esa zona, donde hoy predomina la leña húmeda”, explica la ministra chilena.

“Vaca Muerta nos va a dar gas en mucha abundancia para que tanto los habitantes de Argentina como Chile disfruten de un gas mucho más barato, logrando una economía mucho más limpia, más verde, con menos contaminación”, aseguró el ministro Iguacel.

Interconexión eléctrica

Las autoridades también analizaron los detalles del estudio iniciado en abril de este año, respecto de los beneficios económicos de cuatro nuevas alternativas para interconexión del sistema eléctrico chileno con el sistema argentino.

Hoy sólo existe una línea de interconexión eléctrica entre Chile y Argentina, que une la subestación Andes en Mejillones con la subestación Cobos, en la provincia de Salta, en Argentina. En febrero de 2016 Chile concretó exportación de excedentes eléctricos hacia Argentina, por un total de 102 GWh durante 2016 y 36,25 GWh en 2017.

Mesa de Trabajo Binacional

Durante el encuentro, Jiménez e Iguacel también analizaron los alcances de la Mesa de Trabajo Binacional que se creó en el marco del último acuerdo de importación, exportación y comercialización de recursos energéticos entre ambos países. Esta instancia enfocará su labor en la armonización regulatoria para regir los intercambios de recursos energéticos entre ambos países y posibles aspectos de cooperación interinstitucional.

Las autoridades también destacaron experiencias exitosas de cooperación interinstitucional entre ambos ministerios, sobre todo en materia de eficiencia energética, energías renovables y planificación energética de largo plazo.

Siete familias por semana llegan a Añelo por trabajo

Sat, 21 Jul 2018 11:04:01 -0300

Añelo es la localidad cabecera de la formación Vaca Muerta y en la que viven unas 8.000 personas. Desde el desarrollo masivo de las explotaciones no convencionales, primero con YPF en Loma Campana durante la gestión de Cristina Fernández de Kirchner y ahora con el nuevo impulso dado por el gobierno nacional, cambió un modo de vida tranquilo por el vértigo de la actividad hidrocarburífera y que incluye la promesa de un nuevo trabajo.

En la actualidad, según datos del municipio, unas siete u ocho familias llegan semanalmente a la localidad en busca de un futuro mejor, igual que lo hicieron en otras ciudades petroleras. No todos lo consiguen. Algunos vienen porque tienen conocidos o y otros se juegan a todo o nada y vienen con lo puesto a la espera de un trabajo.

El intendente Darío Díaz sigue la situación a diario. Atiende los casos más sensibles como puede y trata de gestionar con el gobierno provincial obras y más infraestructura para acompañar ese crecimiento, aunque todo queda chico frente a las demandas.
En la actualidad se está terminando un plan de 220 viviendas que es acompañado por un loteo de 200 terrenos que ayudarán a la gran demanda que tiene el pueblo. También está casi listo el hospital de complejidad 3, que es una de las obras más esperadas, igual que la Comisaría 10. En forma paralela, se va a licitar a fin de año la planta de agua potable que tendrá una inversión de 30 millones de pesos y se espera la finalización de dos hoteles que se le sumarán a los cuatro ya existentes.

“Todos los días llega gente para buscar trabajo”, aseguró Díaz al diario LM Neuquén, en una nota publicada por Mario Cippitelli. Muchas llegan desde otras localidades y se vuelven en el mismo día. También hay personas de otras provincias que se quedan más tiempo. “Son los casos sociales más complejos”, reconoce el jefe comunal.

Lo que ocurre es que el municipio tiene que asistir a esas personas (a veces familias completas) y los recursos no son suficientes. Cuando se logra una solución aparecen otros casos, y se convierte en un círculo que nunca termina de cerrar.

En ese crecimiento desordenado no falta la especulación inmobiliaria de quienes tienen cualquier lugar mínimamente habitable. Por eso, no extraña que un departamentito de un dormitorio, sin mayores lujos, se esté alquilando a unos 15.000 pesos mensuales, una cifra muy elevada, pero que es alquilado por muchas personas que viven en condiciones de hacinamiento.

Durante el día, por la localidad transitan unos 5000 operarios que llegan a trabajar a la mañana y se van al atardecer, lo que convierte los accesos y caminos aledaños en un torbellino de vehículos, camiones y todo tipo de transportes.

Ese movimiento -según anticipó el intendente- se incrementará a partir de septiembre cuando comiencen las obras de la empresa Transportadora Gas del Sur para la instalación de un caño troncal que demandará una inversión millonaria. En esos trabajos está prevista la contratación de unos 1000 obreros que también se sumarán al movimiento que tiene la zona. Se prevé que para ocupar esos puestos, se tome mano de obra de la región, que acentuará el movimiento diario.

Según explicó el intendente Darío Díaz, muchas empresas decidieron contratar personal y pagar el traslado debido a la falta de viviendas que hay en la localidad. Por eso, son necesarias más obras en infraestructura, especialmente en las rutas que tienen un desgaste y deterioro diario.

Nación confirmó la obra del tren a Vaca Muerta

Sat, 21 Jul 2018 10:48:01 -0300

El proyecto del Tren Norpatagónica, que unirá Bahía Blanca con Añelo, sigue en pie a pesar del recorte presupuestario en la obra público dispuesto por el Gobierno tras el acuerdo con el FMI, que llevó a que algunas iniciativas como la de la represa Chihuido fueran descartadas.

Desde el ejecutivo nacional confirmaron que el tren a Vaca Muerta, anunciado por Gutiérrez y Dietrich a fines de junio, no sufrirá modificaciones presupuestarias y seguirá una de las metas del Ministerio de Transporte, bajo el régimen de Participación Público Privada (PPP), según confirmaron fuentes oficiales al portal La Política Online.

La obra permitirá unir el puerto con Añelo y será clave para el desarrollo del megayacimiento de petróleo y gas no convencional. La licitación se lanzaría entre noviembre y diciembre y se espera que para mediados de 2019 se adjudiquen las obras y se firmen los contratos.

El plan contempla la reactivación de 700 kilómetros de vías y la inversión estimada es de 570 millones de dólares con un plazo estimado de cuatro años de ejecución, por lo que si se cumplen los plazos los trenes podrían empezar a circular a mediados de 2023.

Se prevé que el Tren Norpatagónico, cueste alrededor de 570 millones de dólares y se termine en un plazo de cuatro años, con 700 kilómetros de vías recuperadas, 10.000 empleos generados, 50% de ahorro de costos logísticos, 6 veces más de carga transportada (700.000 tn anuales vs 4,1 millones en 2030), 90 km/h de velocidad vs 14 km/h actuales de circulación de los trenes.

Además, prevé el paso por 4 provincias: Neuquén, Río Negro, Buenos Aires, La Pampa y la posibilidad de transportar frutas, arena, materiales de construcción, tubos sin costura, metanol, entre otros productos.