Vaca Muerta News

Gutiérrez valoró el rol de los trabajadores petroleros en el despegue económico provincial

Thu, 26 Apr 2018 23:18:01 -0300

El gobernador Omar Gutiérrez participó el jueves 26 de abril al mediodía de la asamblea del Sindicato de Petróleo y Gas Privado de Río Negro, Neuquén y La Pampa, que se realizó en Neuquén capital.

El mandatario destacó el rol central de los trabajadores del sector en la recuperación del sector hidrocarburífero de la provincia y pidió el acompañamiento del Congreso de la Nación a un proyecto de ley presentado por el senador nacional y secretario general del gremio, Guillermo Pereyra, para promover la recuperación secundaria y terciaria de yacimientos convencionales.

La asamblea se realizó en la sede del camping de Petroleros Privados en el barrio Confluencia de la ciudad, y asistieron unos 1.500 trabajadores.

Además de Gutiérrez y Pereyra, participaron los ministros de Trabajo, Desarrollo Social y Seguridad, Mariano Gaido; y de Deporte, Cultura, Juventud y Gobierno, Juan Pablo Prezzoli, entre otros.

Gutiérrez recordó cuando al comienzo de su gestión se reunió con empresarios del sector en Estados Unidos para explicarles que Vaca Muerta “está más viva que nunca”.

“Hoy son las empresas que nos piden reuniones para invertir, porque cada trabajador demostró que en cada yacimiento hay eficiencia y capacidad. Cada uno de ustedes demostró que tenemos el mejor petróleo y el mejor gas”, indicó.

En ese sentido, agregó que eso “es fruto del trabajo de cada uno de ustedes, porque hoy Neuquén -de la mano del petróleo y del gas- se encuentra primera gracias a la clase obrera de todo el sindicato”.

Gutiérrez recordó que “la provincia que más inversión recibe y más trabajo genuino genera es Neuquén”, y señaló que “de aquellas primeras fotos a ésta hay un camino, estamos trabajando para recuperar y defender cada puesto de trabajo, porque ahora tenemos los números, que dicen que además de la calidad somos eficientes y productivos”.

El mandatario recordó además que el de petroleros “es un gremio que ha tenido la puerta abierta de la solidaridad, porque en Neuquén durante 2017 el de la construcción fue el gremio que más creció, gracias a todas las inversiones de la actividad hidrocarburífera”.

Recordó, además, que hace dos años “hubo compañeros que perdieron su trabajo. Por eso yo pido que haya un acompañamiento en el Congreso de la Nación a un proyecto de ley que presentó Guillermo Pereyra, para la recuperación secundaria y terciaria de los pozos maduros”.

Destacó la importancia de seguir trabajando tanto en la producción no convencional como convencional y añadió: “Quiero decirle a la gente de Rincón de los Sauces que no voy a parar un segundo hasta que el yacimiento El Trapial de Chevron ponga primera y arranque, para recuperar toda la zona Norte de Neuquén”.

Pereyra, por su parte, valoró la presencia de Gutiérrez y precisó que durante la asamblea se trataron la memoria y balance de la mutual petrolera, “que tiene un superávit de 200 millones de pesos y un activo de 1.060 millones de pesos”.

“También hemos hablado de las viviendas que vamos a construir en Añelo y de la compra de terrenos. Queremos hacer 1.600 viviendas; y también hemos hecho un repaso de la actividad”, indicó.

Súper camión llegó a Vaca Muerta y abre otro escenario en el transporte

Thu, 26 Apr 2018 07:29:01 -0300

Una firma desarrolló un súper camión que le permite transportar siete toneladas adicionales a un envío estándar, debido a la modificación del sistema de suspensión y al amparo de las nuevas reglamentaciones de Transporte de la Nación.

El Volkswagen Constellation 19.420 es un prototipo desarrollado por la firma Lambert, que se originó con la necesidad de ahorrar costos en uno de los insumos clave para la extracción no convencional como son las arenas de fractura.

A cuatro meses de la emisión del decreto 32/2018 del ministerio de Transporte de la Nación, que autorizó el incremento de la capacidad de carga, el viaje inaugural del primer prototipo de súper camión diseñado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) transportó unas 7 toneladas adicionales para un envío estándar, abriendo un nuevo horizonte en materia de costos y plazos de entrega.

“Este camión es un prototipo que acompañamos desde hace unos años desde la Federación y la Cámara Patagónica de Empresas de Transporte de Cargas (Capeac) y que consiste en la incorporación de una serie de modificaciones a un camión ya existente que permite elevar la capacidad de carga de 44 a 55,5 toneladas”, detalló el gerente de la Capeac, Rodolfo Vega al diario “Río Negro”.

El viaje partió la semana pasada desde Bahía Blanca, a cargo de la firma Sea White, y llegó a la base de operaciones de Añelo con 24 bolsones de arena que totalizaron 51,2 toneladas.

Con esta mayor capacidad de carga los mismos camiones pueden pasar de transportar 18 a 24 bolsones de arena, ampliando así en un tercio su capacidad. En este sentido, la eficiencia del
transporte impactaría según los cálculos de la federación en una reducción de entre el 11 y el 16% en el costo que representa el transporte en la arena, un insumo básico que hasta el momento esperaba el montaje del tren a Vaca Muerta para poder reducir su valor.

Cada pozo con destino a Vaca Muerta, con una rama lateral de unos 1.500 metros y 15 etapas de fractura requiere de al menos 3 toneladas de arena de fracking en las que el costo de la logística representa la mayor parte de precio final.

La modificación que hizo de éste el primer super camión del país fue desarrollada por la Cámara Empresaria del Transporte Automotor de Cargas de Bahía Blanca y consiste en una serie de modificaciones que pueden realizarse sobre los camiones que ya ruedan las rutas argentinas.

El prototipo mantiene los 18,50 metros reglamentarios incrementando su capacidad de carga hasta las 55,5 toneladas sin modificar la actual distribución de peso por eje.

“El cambio consiste en la incorporación de un sistema de suspensión neumática a cada rueda y frenos de tipo ABS EBS ESP”, detalló Vega y agregó que “se incorporó además una pantalla en la cabina desde la cual el conductor tiene los medidores de peso”.

La modificación que aún no está disponible en forma masiva tiene la ventaja para los transportistas de ser accesible. “Calculamos que hacer estos cambios cuesta unos 140 a 150.000 pesos que es un valor que todos los transportistas pueden pagar y que para nada se acerca a otros valores como es comprar un camión con acoplado íntegramente nuevo que estamos hablando de unos 4 millones de pesos”.

“Estas modificaciones mantienen el cuidado de la calzada porque no modifican el peso por rueda sino que lo distribuyen sin transferirlo al piso, mejoran la estabilidad del camión y la seguridad de las rutas porque implican además una reducción en el tránsito, permiten utilizar la capacidad ociosa que tiene los motores y trasladar más carga con el mismo consumo”, aseguró el gerente de la Cámara Patagónica.

El gobierno de Río Negro recibió a YPF en Allen

Thu, 26 Apr 2018 07:19:01 -0300

El gobierno de Río Negro y la intendenta de Allen, Sabina Costa, recibieron el miércoles 25 de abril al presidente de YPF Miguel Gutiérrez. La petrolera nacional opera el principal yacimiento de la provincia, Estación Fernández Oro (EFO), y acaba de adjudicarse un bloque gemelo en la zona norte de bardas.

Los representantes de la empresa anticiparon a las autoridades rionegrinas el plan de inversiones que la compañía tiene previsto para este año. También se trazaron las líneas de trabajo hasta 2022.

Además de Gutiérrez estuvieron el vicepresidente de Upstream, Pablo Bizzotto, y el vicepresidente de Asuntos Externos, Sebastián Mocorrea; el gerente regional para la Patagonia Norte, Carlos Grassía; y el gerente de Asuntos Externos, Andrés Gilio.

El gobernador Alberto Weretilneck estuvo acompañado por el secretario de Energía, Sebastián Caldiero, y otros funcionarios. Estaba previsto realizar una recorrida por la zona urbana vecina al desarrollo, el barrio Costa Este, pero por cuestiones climáticas no se pudo realizar.

La petrolera nacional es la principal operadora en la Cuenca Neuquina, que incluye los yacimientos de las provincias de Río Negro y Neuquén, por lo que sus planes de inversión suelen ser el eje de la actividad hidrocaburífera.

EFO produce más de la mitad del gas que se extrae en Río Negro. Se trata de una explotación no convencional.