Vaca Muerta News

Modifican reforma tributaria y allanan inversiones gasíferas de Vaca Muerta

Thu, 14 Dec 2017 10:27:01 -0300

El Gobierno modificó el nuevo Impuesto al Dióxido de Carbono (CO2) que sumará mayor presión tributaria a la industria petrolera.

Ahora, sin embargo, eximirá a los proyectos de gas natural y, de esta manera, les dio una excelente noticia a las empresas del sector, que estudiaban dar de baja inversiones para Vaca Muerta.

La confirmación de este cambio puntual en la reforma impositiva (modificado en el Congreso en comisión, que emitió dictamen) llegó el 13 de diciembre a través del ministro de Energía, Juan José Aranguren, en su discurso por el Día del Petróleo.

El ajuste en los subsidios para la producción de gas en la formación neuquina (ahora solamente el Estado pagará por los nuevos proyectos a partir de 2018 y no los que ya tenían algún grado de desarrollo) y la suma de cargas tributarias amenazaba con ser un golpe muy duro para las petroleras -según denunciaban-, que ahora será atenuado, consigna la nota de El Cronista.

El humor de los ejecutivos mejoró tras los anuncios, pero se tomarán un tiempo para evaluar qué impacto concreto tendrán en sus cajas y si deben redefinir proyectos de inversión.

De todas formas, el ex CEO de Shell Argentina comentó que se va a mantener el ajuste por inflación en el Impuesto sobre los Combustibles Líquidos, por lo que, excepto en caso de fuertes bajas en los precios internacionales del crudo, las naftas y el gasoil aumentarán trimestralmente en línea con la inflación (o aún más, ante subas del petróleo).

Entre enero y marzo del año que viene, las naftas tributarán un valor fijo de $ 6,73 por cada litro y el gasoil, $ 4,15, desde los actuales $ 6,21 y $ 4,07, respectivamente. A partir de la publicación del Índice de Precios al Consumidor (IPC) que elabora el Indec, se actualizará el impuesto y, en consecuencia, los precios en surtidores.

Aunque en el pasado Aranguren no estaba del todo seguro sobre la conveniencia de crear un nuevo gravamen, ahora lo defendió: "Una parte de ese tributo tiende a proteger el impacto que tienen los hidrocarburos fósiles en el clima". Esto va en línea con los objetivos mundiales para mitigar el cambio climático, a los que Argentina adhiere.

"Ahora se podrá contar con un impuesto fijo que tendrá un efecto anticíclico y no acompañará las subas y bajas de los precios del crudo", pronosticó el ministro.

Estaciones de Servicio YPF comparten el reclamo por las tarjetas pero no las suspenderían

Thu, 14 Dec 2017 07:56:01 -0300

En la primera semana de diciembre, los dueños independientes de estaciones de servicio de todo el país anunciaron que ya no aceptarán más pagos con tarjetas de crédito desde enero, en protesta por la negativa de los bancos a reducir las comisiones por el pago con plásticos y su plazo de acreditación, que en la actualidad es de 28 días.

La decisión fue tomada por los empresarios agrupados en la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA), tras un extenso debate y al no hallar una respuesta favorable antes sus planteos a las emisoras de tarjetas y el Gobierno.

“Las empresas de tarjetas de crédito se quedan con el 15% de la rentabilidad de un estacionero que afronta todos los riesgos de este rubro comercial con márgenes que ya son reducidos“, dijo el presidente de CECHA, Carlos Gold, al explicar los motivos de la decisión.

Esta medida no alcanzaría a las estaciones operadas por YPF. La Asociación de Operadores de YPF (AOYPF) afirmó que acompaña la preocupación de la Red privada de 1.200 Estaciones de Servicio y exige no pagar más de 0,5 por ciento de arancel. Se quejan de ser el único sector excluido de las bajas de comisiones acordadas este año.

De acuerdo al relevamiento en los distintos encuentros Regionales, en algunas provincias la sumatoria de aranceles, retenciones y percepciones llega al 5,5 por ciento, para un negocio que opera con márgenes del 8 al 9 por ciento y con saldos a favor que son difíciles de recuperar y generar costo financiero y pérdidas económicas muy gravosas.

“La comisión del 1,25 por ciento para una Estación que después de sus costos gana el 2,5 promedio, le lleva la mitad de la rentabilidad. Las Estaciones de Servicio no podemos pagar más del 0,5 por ciento de arancel, y sin embargo, fuimos el único sector excluido del acuerdo de reducción de comisiones celebrado este año”, expresó Fantini al portal Surtidores.

En el caso de los Operadores de YPF, a través de la gestión de la AOYPF, se logró solucionar el problema del plazo de pago de las tarjetas de crédito gracias a un acuerdo con la petrolera y se unificó con el plazo con las de débito (48 horas hábiles).

No obstante, en materia impositiva, es el sector más perjudicado. Al respecto, Fantini sostuvo: “La base imponible para las retenciones de ingresos brutos es mucho más alta que la del impuesto y esto nos genera saldos a favor millonarios permanentes con los fiscos provinciales”, y enumeró: “A eso se suma el llamado impuesto al cheque, percepciones de impuestos a las ganancias y en algunos lugares los municipios. Las tarjetas son medios de recaudación, no medios de pago”.

Desde la AOYPF recordaron que se viene trabajando intensamente en el desarrollo de herramientas digitales que faciliten el uso de los nuevos medios de pago electrónicos que promueve el Banco Central, PEI, Debin y ahora Debin II, en esto con Red Link, con el objetivo de reducir los costos por comisiones y limitar el uso de efectivo.

Pero mientras todas estas metas se vayan alcanzando, en lo inmediato, los Operadores de YPF, reclamaron de manera urgente ser incluidos en los sectores beneficiados por la reducción del arancel de las tarjetas, llevándolo al 0,5 por ciento de comisión. “No creemos que la forma de lograrlo sea presionar sobre nuestros clientes, que son justamente quienes usan estos medios de pago. No vemos que el camino sea dejar de recibir tarjetas”, insistieron.

La ruta petrolera tendrá 4 carriles

Thu, 14 Dec 2017 07:39:01 -0300

La 51 entre Vista Alegre y el dique de El Chañar duplicará su calzada para agilizar la circulación desde y hacia la zona de Vaca Muerta

La circulación de vehículos a Vaca Muerta tendrá en el 2018 una multitrocha que llegará hasta la mitad del recorrido y agilizará la circulación.

La zona registra un gran número de siniestros viales en los últimos años. Desde provincia estimaron que los trabajos culminarán en junio de 2019 y se paralizaron en un tramo de la ruta 51 por un trámite de expropiación.

El camino que va entre el empalme de la ruta 7 (a la altura de Vista Alegre) hasta la bajada al dique compensador de San Patricio del Chañar (ruta 8) se extiende por 27,5 kilómetros. En este tramo los avances de la obra alcanzan el 50 por ciento.

Desde provincia comunicaron que se paralizaron los trabajos en la mitad de este sector por unos trámites legales de expropiación y que cuando finalicen se retomarán.

El conflicto con el propietario comenzó hace 6 meses y que se ubica en la mitad del tramo sobre ruta 51. En ese trayecto sobre el costado de la ruta hay indicios de que habían comenzado los trabajos para la concreción de la segunda calzada en dirección hacia Vista Alegre.

A unos 1000 metros de comenzar la ruta 51 en dirección Vista Alegre- San Patricio del Chañar hay una bifurcación donde los dos carriles se amplían a cuatro. Una serie de carteles y desvíos transitorios marcan la obra en proceso y colorean el primer sector.

El tramo del antiguo camino de la ruta 51 donde se finalizó los cuatro carriles funciona ya como vía con doble carril en dirección hacia San Patricio del Chañar. Desde allí en adelante es mucho más fluido el tránsito. Más adelante los cuatro carriles se convierten en dos debido al parate a raíz de los trámites de expropiación y en el último tramo antes del empalme con la ruta provincial N° 8 vuelve a ser una autovía con doble calzada.

Como se recordará, el proyecto abarca 8.5 kilómetros de la ruta 7 desde la segunda rotonda de Centenario hasta el empalme con Ruta 51, donde aún no se iniciaron las tareas.

La empresa que resultó adjudicataria para llevar adelante las tareas fue la Unión Transitoria de Empresas (UTE) Rovella Carranza-CN Sapag.

El corredor vial petrolero, incluye obras en la ruta 7 desde el límite con Río Negro hasta Añelo, habilitación de la ruta provincial 67, obras en el Tercer Puente, y la repavimentación de la ruta provincial 6 en el tramo comprendido entre Rincón de los Sauces y el acceso al yacimiento Bayo.