Vaca Muerta News https://vacamuertanews.com Vaca Muerta News News Feed Thu, 19 Oct 2017 17:39:01 -0300 1 hourly 1 https://vacamuertanews.com/images/logo.png Vaca Muerta News https://vacamuertanews.com Vaca Muerta mueve un negocio minero millonario con un importante valor agregado en recursos humanos y equipos https://vacamuertanews.com/actualidad/20171019173901.htm https://vacamuertanews.com/actualidad/20171019173901.htm Thu, 19 Oct 2017 17:39:01 -0300

Por cada locación no convencional miles de toneladas de áridos son desplazadas en cientos de camiones, utilizando topadoras y palas mecánicas, generando cientos empleos reales. En un nuevo desarrollo hay que abrir caminos, lo que conlleva cientos de viajes de calcáreo, revueltos, piedra, entre otros.

]]> Por Darío Hernán Irigaray

La actividad minera en la provincia de Neuquén está controlada por la Dirección Provincial de Minería, responsable de habilitar las canteras a los productores mineros, quienes a su vez identifican y procesan los distintos áridos. Luego, algunos ofrecen el servicio de traslado de sus productos, o simplemente los comercializan.

En la actualidad una cantera lleva un proceso de unos dos años en poder ser puesta en marcha, debido a todos los pasos requeridos por las autoridades, como habilitaciones medio ambientales, estudios de impacto ambiental, análisis de superficiarios, autorizaciones de uso, entre otros más.

Desde Minería se brinda la documentación para certificar cada extracción realizada por medio de guías que contienen la fecha en que se realizó, metros extraídos, tipo de material, en que camión, patente, principalmente, las cuales deben ser presentadas completas a Mineria y a su vez al facturar un servicio a las operadoras, además de presentar todos los certificados habilitantes pertinentes.

El volumen que se proyecta utilizar para el desarrollo de Vaca Muerta es inimaginable, donde por ejemplo en una locación no convencional promedio se mueven cerca de 15.000 m3 entre la locación propiamente dicha, de unas 2.5 hectáreas aproximadamente y un camino de acceso de unos 8 kilómetros, según nos precisó como ejemplo un productor de la zona.

Teniendo en cuenta las distancias de traslado del material y la cantidad, se pueden realizar cálculos de cantidad de camiones requeridos, maquinaria y personal necesarios en cada intervención.

El uso de camiones con bateas de 20 m3 es muy común en esta tarea, donde para poder trasladar lo necesitado como ejemplo, se necesitarían unos 750 viajes, en lo cual, dependiendo de la distancia, cada unidad podría llegar a realizar unos 3 viajes diarios. Con estos números, en un mes se necesitarían de 8 a 9 camiones permanentes.

También hay que contemplar los equipos de compactación, palas cargadoras y topadoras necesarias en las locaciones y caminos para acomodar todo el material, nivelarlo y dejarlo “como una mesa de billar”.

Por ejemplo, en la actualidad, se lleva cerca de dos meses cumplir con el proceso necesario de desarrollar una locación con 40 centímetros de material calcáreo compactado, más su camino de acceso correspondiente.

Hablando de costos, el valor sin procesar que los productores abonan a Minería es muy bajo, rondando cerca de 1 peso por metro cúbico, lo que hasta parece ridículo, conociendo que posteriormente este valor procesado podría llegar a costar hasta 10 veces más, y con costos de traslados llega a multiplicarse por 100.

Aunque estos números impacten, gente de la industria minera aclaran y coinciden, que el valor agregado que se le da, con la selección, el zarandeo, para generar desde calcáreo, arenas, rocas de distintas medidas, sumado a la importante cantidad de personal empleado, no deja una rentabilidad superior al 25% de lo facturado, como cualquier empresa.

Lo cierto, que el proceso para llegar a comenzar la perforación de un pozo conlleva cientos de autorizaciones previas, donde se indica con exactitud desde donde se retirará el material minero correspondiente, el agua que se utilizará, estudios de impacto ambiental, con aprobaciones y controles de provincia en cada instancia.

]]> Creció la cantidad de pasajeros de cabotaje en Neuquén https://vacamuertanews.com/actualidad/20171019100501.htm https://vacamuertanews.com/actualidad/20171019100501.htm Thu, 19 Oct 2017 10:05:01 -0300

Durante el 2017 la circulación aumentó en un 13 por ciento en el Aeropuerto de la capital neuquina. En Chapelco la cantidad de pasajeros creció en un 24 por ciento.

]]> Según el más reciente Informe Mensual elaborado por la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) desde enero hasta septiembre del corriente año creció 13 por ciento la cantidad de pasajeros de cabotaje en el Aeropuerto de la ciudad de Neuquén. La estadística da cuenta de un total de 350 mil pasajeros en dicho período, contra los 309 mil pasajeros registrados en el mismo lapso del año anterior.

En tanto, la cantidad de pasajeros en el Aeropuerto Chapelco creció 24 por ciento en estos nueve meses de 2017 (8 mil personas más que las 31 mil registradas en 2016), aunque el incremento es ostensiblemente mayor si se compara la cifra de septiembre de este año con la relevada ese mismo mes de 2016 (6 mil contra casi 3 mil pasajeros, respectivamente). Entre las explicaciones posibles a este aumento superior al 90 por ciento- figura un dato central: el año pasado no era factible realizar vuelos nocturnos en esa estación aérea, hecho que se revirtió a mediados de 2017 tras la millonaria inversión que efectuó el gobierno de la Provincia para permitir vuelos nocturnos.

En el inicio de la temporada invernal el aeropuerto Aviador Carlos Campos, conocido como Chapelco, pudo comenzar a operar las 24 horas del día gracias a una inversión de más de 200 millones de pesos que se destinó a la repavimentación e iluminación de la pista de aterrizaje y la refacción de la radioestación.

Entre los datos salientes del informe mensual publicado por EANA figura el notable aumento que tuvieron las rutas aéreas con operación en la Provincia. Entre las que más crecieron en pasajeros, al comparar septiembre de 2017 con el mismo mes del año anterior, están Mendoza-Neuquén que duplicó cifras anteriores (2.220 contra 5.241) y Córdoba-Neuquén que llegó incluso a triplicarlas (1.520 contra 4.658, respectivamente).

Asimismo, la ruta Aeroparque-Neuquén se ubicó el mes pasado como la séptima que más vuelos tiene en cabotaje argentino (490, contra los 843 que registra Aeroparque-Córdoba, liderando este ranking) y alcanzó la sexta posición nacional al contabilizar la cantidad de pasajeros transportados por ruta aérea.

El informe mensual fue elaborado por el departamento de estadísticas de EANA. La fuente de información consultada es el Sistema Integrado de Aviación Civil. Como consecuencia de la forma en que se carga la información en dicho sistema, se considera que los datos de los últimos tres meses son de carácter provisorio.

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