Avanza la licitación para el plan del tren a Vaca Muerta

Thu, 13 Jul 2017 13:13:01 -0300

De no mediar contratiempos, el Ministerio de Transporte de la Nación lanzará en el mes de septiembre la licitación para la creación del tren a Vaca Muerta, en un proyecto estimado en 530 millones de dólares que comprende el mantenimiento de tramos de vías ya existentes, la creación de nuevas trazas y el cambio integral de otras. Sólo en el sector que va desde Cipolletti a Añelo se prevé invertir 180 millones de dólares.

Según la presentación que el ministro Guillermo Dietrich realizó en la reunión organizada por la Asociación Empresaria Argentina (AEA) la obra demandará una inversión de 50 millones de dólares en la primera etapa que corresponde a los 20 kilómetros iniciales que vincularán el puerto de Bahía Blanca con la localidad.

Luego sigue el segundo tramo que es el más extenso. Son 540 kilómetros de la actual traza del Ferrocarril Roca que deberán ser mejorados, en un sector concesionado a la firma Ferrosur Roca, que deberá ser acondicioando para soportar cargas aún más pesadas.

El presupuesto inicial para esta etapa alcanza los 300 millones de dólares y se extiende hasta la actual estación de Cipolletti, de donde partirá el tercer tramo que renovará el tendido de vías que unen esa localidad con Contralmirante Cordero, todo dentro del mapa de Río Negro.

Si bien en el sector se repararon los faltantes de rieles y durmientes por una presentación judicial, la vía cuenta con décadas de desuso lo cual puso en dudas su aptitud para el transporte de cargas. Este tercer tramo tiene una extensión de 30 kilómetros y demandará una inversión de 30 millones de dólares.

Otro de los problemas es que en varios kilómetros los asentamientos informales han avanzado sobre tierras que pertenecen al ferrocarril y que para garantizar la seguridad de las cargas y las personas, deberán ser relocalizados.

El cuarto y último tramo es una nueva traza a construir, en una zona en donde nunca pasó un tren. Se trata del sector que va desde Contralmirante Cordero hasta Añelo, ya en Neuquén y prácticamente en la puerta de los principales desarrollos de Vaca Muerta, se indicó en la nota publicada por el diario “Río Negro”.

Son 85 kilómetros de nuevas vías que demandarán una inversión de 150 millones de dólares, dado que el sector tiene la particular dificultad de tener que cruzar el río Neuquén.

El objetivo de la licitación, que se espera abrir en los primeros días de diciembre, es que la obra esté finalizada en no más de cuatro años, las expectativas apuntan a que ese plazo se reduzca a 36 meses y permita movilizar al menos en su primer año de operaciones 1,5 millones de toneladas, en especial de arenas de fractura.

Actualmente estas arenas llegan a través de una red de distribución basada fundamentalmente en camiones, pero con la puesta en marcha de un tren de cargas se espera que los costos de las operaciones se reduzcan considerablemente, incluso se especula con un ahorro de casi el 10% en cada perforación.

Continúa el proceso de planificación y desarrollo de Añelo

Thu, 13 Jul 2017 06:59:01 -0300

Debido al rol central que adquirió Añelo a partir de la explotación no convencional de hidrocarburos, se llevó adelante a partir de 2014 un proceso de planificación, enmarcado en una estrategia de desarrollo provincial y regional, que aplicó la Iniciativa de Ciudades Emergentes y Sostenibles (ICES) y dio origen al Plan Añelo Sostenible. A partir de la misma se estableció un plan de acción con una agenda de obras, programas, planes y proyectos que actualmente está en ejecución en función de las prioridades definidas y los recursos disponibles y en gestión.

Este plan implicó disponer de un eje ordenador y rector del proceso de planificación y crecimiento de la huella urbana de la localidad y encausar la búsqueda de financiamiento para las obras que están incluidas en él. Los recursos provienen de diversas fuentes, entre las cuales se destacan tanto los aportes destinados por la empresa estatal YPF como los gestionados por la provincia.

El proceso de planificación involucró al municipio, la provincia, la Nación, YPF y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). En base al diagnóstico realizado se propuso un plan que priorizó las áreas de acción en las que debe concentrarse Añelo para alcanzar una planificación gradual e integral, que tome en cuenta los principales retos para la sostenibilidad ambiental, urbana, fiscal y comunitaria de la ciudad.

El proceso de priorización tuvo en consideración a la opinión pública, al sector privado, la mitigación de la vulnerabilidad y la valoración técnica realizada por especialistas y actores involucrados. Así, se priorizaron ocho temas para la inclusión en el plan de acción que se consideraron con mayor impacto en el crecimiento urbano y en la sustentabilidad medioambiental. Ellos fueron: uso del suelo, agua, drenaje de aguas pluviales, salud, vulnerabilidad ante desastres naturales, energía, transporte y saneamiento.

Además de enunciar estos ocho temas priorizados en el Plan Añelo Sostenible, se propusieron las obras de corto, mediano y largo plazo, varias de las cuales ya fueron finalizadas o se encuentran actualmente en ejecución. Algunas de las obras a destacar son el nuevo hospital de la localidad, que presenta un avance del 85 por ciento y está prevista su inauguración este año; la ampliación del jardín de infantes Nº 52, que ya fue ejecutada; y el matadero de tránsito provincial que fue inaugurado esta semana.

Entre las obras ejecutadas figuran también el playón deportivo, el acondicionamiento y la iluminación del polideportivo, la nueva toma para el abastecimiento de agua potable, la ampliación de la Escuela 350, dos viviendas institucionales para médicos, la refuncionalización de la planta cloacal e instalación de planta de tratamiento de camiones atmosféricos, la iluminación del casco central de Añelo, el reacondicionamiento de la iluminación del centro de salud, la provisión de agua potable para el desarrollo del Balcón Añelo, pileta climatizada y la construcción tanto de un centro de capacitación como de la plaza de las escuelas.

Están en ejecución el nuevo centro de salud, la adquisición del equipamiento de laboratorio para el centro de salud, los desagües pluviales y la red de gas natural de la localidad. En materia de viviendas, se ejecutaron y licitaron más de 400 viviendas en los últimos tres años con recursos provenientes de la provincia, la Nación y el Programa Federal de Construcción de Vivienda Techo Digno.

Para garantizar el abastecimiento de energía eléctrica, se construye la estación transformadora Loma Campana de 132/33/13,2 kilovoltios y mediante un crédito del BID se financiará la ejecución del sistema eléctrico del Parque Industrial de la localidad.

Asimismo, se firmó el contrato para la repavimentación de 34,3 kilómetros de la ruta provincial 7 en tramos que van desde Añelo al límite con la provincia de Río Negro, una obra de gran importancia para el corredor petrolero que une Neuquén capital con Rincón de los Sauces.

Sólo en las obras mencionadas, se estima una inversión total que ronda los mil millones de pesos.

En tal sentido, el secretario de Planificación y Acción para el Desarrollo-COPADE, Sebastián González remarcó que “estos resultados se alcanzaron en tan solo tres años de iniciado este proceso de planificación. A pesar de todas las dificultades que implica un crecimiento explosivo como el que experimenta Añelo, es una localidad que tiene planificación estratégica en desarrollo, a diferencia de algunas otras ciudades mucho más grandes de la región metropolitana cuyos gobiernos locales aún no han terminado de definir un perfil futuro más allá de algunos proyectos específicos de infraestructura”.

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