Vaca Muerta News

Se dificulta la implementación del acuerdo petrolero en yacimientos

Wed, 01 Mar 2017 08:11:01 -0300

La aplicación en la práctica de la adenda al convenio colectivo de trabajo de los petroleros, delineada con la intención de mejorar la rentabilidad de la explotación de hidrocarburos no convencionales, tiene algunas complejidades de aplicación que se están resolviendo en la práctica y no se condicen con los anuncios oficiales.

En los pozos cada equipo de trabajo trata de imponer sus reglas en una negociación particular con los representantes de las patronales en el territorio. Por ahora, los choques de intereses se han resuelto sin conflictos de magnitud, pero las empresas con intereses avanzados en Vaca Muerta no pudieron aplicar los términos de la reconversión laboral al ciento por ciento con los trabajadores que ya estaban desplegados en las explotaciones de hidrocarburos no convencionales con anterioridad a la confección de las nuevas reglas.

Según la nota publicada en LM Neuquén por Javier Polvani, el sector empresarial no pateará el tablero mientras las demandas contra los términos de la adenda se mantengan en la marginalidad, como hasta ahora. Irán resolviendo las situaciones particulares que se plantean, mientras los costos de esa resolución no excedan la lógica, evitando la profundización de conflictos con los trabajadores e incluso las condiciones que puedan complicar la gestión de la conducción sindical.

La convicción es que toda la situación se normalizará cuando se consoliden las nuevas inversiones, que comenzaron a tomar color con el primer anuncio de asociación de YPF (en este caso con Shell) en la era Macri.

Las empresas y el Gobierno lograron afinidad total con los gremialistas, principalmente con Pereyra, secretario general del Sindicato de los Trabajadores del Petróleo y el Gas Privado de Neuquén, Río Negro y La Pampa y senador nacional por el Movimiento Popular Neuquino. No obstante, el enorme poder sobre la estructura gremial del legislador nacional no impide que haya focos independientes dentro de la actividad y que algunos de estos tengan capacidad de generar conflictos e incluso de arrastrar al gremio a conflictos no deseados desde su cúspide.

Entre las principales resistencias de parte de los trabajadores es la referida a la eliminación de las denominadas horas taxi, que refieren al pago como tiempo trabajado de los lapsos en los que los trabajadores van en camino al yacimiento. Esa metodología desapareció con la adenda, pero en la práctica sigue vigente en algunos casos.

La denominada adenda al convenio estableció cambios para abaratar la mano de obra de las empresas que desplieguen equipos de trabajo en la prometedora roca de la formación Vaca Muerta y fue concebida para ser aplicada con carácter general a la actividad no convencional, pero a un mes del anuncio final de la firma del convenio cada empresa sigue tejiendo su estrategia particular con los trabajadores a su cargo.

Por lo menos, este es el caso de las empresas que ya tienen equipos desplegados en el amplio campo de existencia de Vaca Muerta. Los nuevos emprendimientos tendrán una ventaja para el sector empresarial, que se evitará renegociar las condiciones que existían hasta la firma de la adenda.

Legalmente, las empresas tienen la potestad de imponer las condiciones de la reconversión del convenio de trabajo a sus dependientes, pero para evitar conflictos han venido negociando sin ruidos estridentes. Los conflictos en esta actividad tienen costos altísimos. Por eso, suele ser mejor una negociación cara que una confrontación que derive en la paralización de las actividades, explicó un vocero del sector empresario.

La estrategia de negociar antes que imponer es temporal. Según los empresarios, una vez que se ajusten los mecanismos determinados por la adenda, se pasará a otra fase en las relaciones laborales que estará determinada por la letra del pacto que firmaron los gremios del sector con el gobierno de Macri.

Una empresa que creció lavando equipos de la actividad petrolera

Wed, 01 Mar 2017 08:00:01 -0300

El lavado de equipos y vehículos es uno de los trabajos habituales de la actividad petrolera. Gracias a controles más exigentes y a la toma de conciencia, las empresas ya lo incorporaron como parte de su protocolo, sobre todo a la hora de los traslados por rutas provinciales o nacionales.

Valpob es una empresa familiar neuquina que en los últimos años se ha especializado en este servicio con la venta, reparación y alquiler de hidrolavadoras para el sector.

“Una hidrolavadora parece una herramienta chica, pero es poderosa y trabaja con corriente de 380 voltios, lo que implica un riesgo para quien la opera si llega a tener contacto con el agua. Por eso nuestro servicio es integral, primero damos un curso técnico para el personal y luego lo instalamos”, explicó el gerente de la empresa Javier Valdez, a un medio regional.

Otro aspecto importante es la recuperación del agua de lavado. “Trabajamos con un grupo de gente que dependía del EPAS y que sabe cuál es el tratamiento que se le debe dar. Lamentablemente, salvo en los lavaderos debidamente habilitados, el agua se deja en piletas, en algunos casos se lleva a disposición final y en otros mejor ni pensar”, comentó y agregó que con el tratamiento adecuado se puede destinar a riego o reutilizar en el proceso de lavado.

En general las hidrolavadoras que se usaban en los yacimientos estaban diseñadas para el uso en el lugar, pero con una empresa ubicada en San Francisco, Córdoba, se logró diseñar equipos que además de ser fuertes resultaran fáciles de trasladar.

La empresa, de la cual dependen diez personas, tiene 26 hidrolavadoras propias para alquilar y trabajan con empresas de servicios y operadoras como PAE e YPF. “Es difícil para una pyme prestar servicios en un yacimiento por la cantidad y variedad de requisitos técnicos y administrativos que se exigen, pero fuimos creciendo año tras año”, indicó Valdez al diario “Río Negro”.

El próximo paso será trasladarse desde la base ubicada en el oeste de Neuquén capital a un predio de 4.000 metros cuadrados en el Parque Industrial de Centenario.

Incertidumbre por el futuro del GNC

Wed, 01 Mar 2017 07:44:01 -0300

El 2016 no fue un buen año para los expendedores de gas natural comprimido (GNC), luego de la
suba del precio del gas, la baja de impuestos para los combustibles líquidos en la Patagonia y un crecimiento de los costos fijos que hace pensar sobre la conveniencia o no de instalar un equipo que tarda mucho más en amortizarse.

Para los expendedores, la situación es muy preocupante y se vio agravada con la quita del ITC a los combustibles líquidos. A este panorama se suma la decisión del ministerio de Energía de la Nación consideran que la prioridad deben ser los hogares y las industrias, y los estacioneros piensan que directamente el ministerio busca desalentar su uso como combustible para el transporte.

Las ventas de GNC bajaron durante todo 2016, mucho más en la Patagonia (se estima que entre un 20 y un 40 por ciento) porque la quita de impuestos internos a los combustibles líquidos provocó que la brecha entre ambos se achique considerablemente.

La caída en las ventas tuvo como correlato el cierre de muchos talleres dedicados a la instalación de equipos de GNC. De acuerdo a las estadísticas del Enargas, sólo el año pasado 32.151 vehículos dejaron de estar habilitados para usar ese combustible.

Para el vicepresidente de la cámara que agrupa a los estacioneros, Pedro González, no hay una decisión política de proteger a una industria que ocupa a 50 mil personas.

En este sentido, todos los indicares dan cuenta de que la rentabilidad de las estaciones de GNC ha bajado notoriamente” a partir de abril del 2016 porque no pudieron trasladar al precio el incremento de los costos, además de registrarse una baja generalizada en las ventas del sector.