Vaca Muerta News

Los primeros kilómetros de la Ruta del Petróleo requiere una reparación integral urgente

Mon, 06 Feb 2017 20:26:01 -0300

Vecinos pierden la paciencia esperando que se realicen las refacciones necesarias, explotan comentarios en las redes sociales al respecto, mientras Vialidad Provincial no informa cuando se comenzaran las obras impostergables y solo se colocan carteles indicando que la velocidad máxima es de 40 kilómetros o menos.

Por el alto tránsito de camiones y equipos pesados se produjo un acanalamiento en el carril derecho que impide el tránsito de automóviles, tornando riesgosas las maniobras de sobrepaso sobre la Ruta Provincial 7. Por tramos la profundidad supera los 30 centímetros.

Los pozos se los puede ver cómo crecen en diámetro y profundidad dañando amortiguadores, yantas y neumáticos de los vehículos que no tienen otra alternativa para trasladarse cotidianamente para ir a su trabajo o para realizar trámites.

La noche suma riesgo al trayecto y se incrementa si llueve, sumando aquaplaning. Además la obra de iluminación que fuera anunciada varias veces sigue sin culminarse y no funciona en su totalidad. “Se prende una parte, se apaga otra, parece que estuviera un nene jugando con los cables, no se entiende tanta inoperancia”, señaló Jorge Cabrera, un vecino de Centenario que recorre obligado este camino.

Vialidad Provincial responsable del mantenimiento de esta arteria crítica no tiene capacidad de disponer de personal para desmalezar regularmente la ruta, en los 15 kilómetros que unen la capital neuquina con Centenario, en el comienzo de lo que se denomina como la ruta del petróleo.

Desde vialidad se contrató a una empresa para cementar unos kilómetros en el centro de la autovía para evitar que vuelvan a surgir los yuyos en vez de quitarlos. No tuvieron éxito y la maleza comienza a surgir entre el hormigón colocado y el asfalto.

La cantidad de accidentes que se cuentan, incluyen vuelcos cinematográficos, impactos contra guardarais y tumbos, y varias muertes que pudieran evitarse si se mantuviera como corresponde.

La pintura es inexistente en su mayoría y la vez que se pintó se aplicó una pintura que no sobrepasaba el milímetro de altura, la cual se eliminó en menos de un año tras el paso incansable de vehículos de todo tipo.

El cañadón de la cabras, testigo de numerosos siniestros, suma casi todos los meses una víctima, que puede echársele la culpa de no respetar los carteles de 40 kilómetros de velocidad máxima, aunque las ondulaciones en la cinta asfáltica ayudan a desestabilizar a los conductores menos habilidosos.

“¿Cuántos muertos hay que esperar para que hagan algo?”, comentó Roberto Gómez en la red social Facebook, y otro usuario arremetió diciendo “Neuquén trasmite desidia y corrupción al ver sus rutas. Las comparaciones son odiosas, pero con solo apreciar las rutas de San Luis por ejemplo, donde no tienen ni el 10% de ingresos que recibe esta provincia, se puede ver que alguien se ha llevado lo que falta”, agregó Martina Urrutia.

China Nieto comentó que “es imposible ir por el carril derecho porque hay tremendos surcos que dejan camiones y todo el tránsito pesado: el auto toca abajo. Tampoco podes ir por el carril izquierdo, porque las camionetas gigantes (que superan la velocidad permitida) se te pegan atrás para que te apures”.

Lo cierto que los meses pasan, Vaca Muerta parece se está reactivando, y el tiempo de párate en la región no alcanzaron para solucionar las graves carencias de infraestructura que siguen sin resolverse.

Andes Energía también apuesta a Vaca Muerta

Mon, 06 Feb 2017 14:35:01 -0300

"Tenemos proyectos para perforar cientos de pozos", dijo el empresario, y destacó que el "gran potencial está en el shale oil de Vaca Muerta, donde ya tenemos 250.000 acres netos (1000 km2), tanto en Neuquén como en el sur de Mendoza".

"El año pasado invertimos casi todo nuestro cash flow en Chachahuen (Mendoza), en un bloque en sociedad con YPF", puntualizó en una entrevista con Télam. Y especificó que ambas compañías destinaron unos US$ 100 millones "para hacer 90 pozos, exploratorios y de desarrollo, y facilidades para el manejo y tratamiento de la producción".

En este sentido, anticipó que en el 2017 está previsto "profundizar" los trabajos en Chachahuen y "proseguir con el desarrollo en Vaca Muerta".

"YPF y Chevron, en 60.000 acres, están produciendo unos 50.000 barriles por día: hay que imaginar lo que podríamos hacer con 250.000 acres", remarcó.

Consideró que en Argentina "se da una situación económico-financiera que ofrece oportunidades de inversión para incrementar la producción de gas y petróleo, lo cual genera beneficios para el país".

Jotayán, con pasado y experiencia en distintas compañías petroleras como YPF y Tecpetrol, se refirió también al convenio sobre productividad en Vaca Muerta suscrito recientemente entre el Gobierno Nacional, las provincias, los empresarios y los sindicatos.

Los cambios más importantes del acuerdo serán la eliminación de las "horas taxi", la reducción de la cantidad mínima de operarios por pozo, la incorporación de tareas nocturnas, y la inclusión de criterios generales para lograr más eficiencia y productividad en la operación.

"El acuerdo por Vaca Muerta es un buen inicio, está en la dirección correcta y da una pauta para compañías nacionales o extranjeras para mejorar la eficiencia en las operaciones petroleras", opinó el empresario.

Explicó que el desarrollo de ese yacimiento no convencional "requiere costos bajos porque la productividad de los pozos es relativamente acotada" a pesar que posee "mucha disponibilidad de recursos y reservas".

"Los pozos arrancan con producciones altas pero declinan muy rápido y eso no se puede modificar. Se está avanzando en técnicas para mejorar la productividad pero acá hay que hacer un trabajo grande para lograr una disminución de costos", subrayó.

"Si se aumenta la productividad, la generación de empleo será fenomenal", aventuró, aunque seguidamente admitió que "en la transición, en el corto plazo, el trabajador se puede ver un poco perjudicado y dejar de percibir algunos beneficios pero, al aumentar la actividad, eso rápidamente se compensa", aseguró el empresario.

Sobre Andes Energía
Andes Energía es una petrolera de origen mendocino, que opera en Argentina y Colombia, y que produjo más de 1 millón de barriles equivalentes de crudo en 2016. La compañía, que se cotiza en la Bolsa de Londres y de Buenos Aires, forma parte de un holding operativo con sus subsidiarias Kilwer, Ketsal, Grecoil e Interoil.

La compañía posee bloques y operaciones de petróleo convencional y no convencional en las provincias de Neuquén, Mendoza, Salta, Río Negro y Chubut, además de operar en Paraguay y en las cuencas colombianas de los Llanos y Valle Medio del Magdalena.
Jotayán trazó un panorama desde el punto de vista empresarial de la coyuntura macroeconómica y las condiciones que existen en el país para ampliar la exploración y producción de gas y petróleo.

Neuquén: cayó un 3% la producción de petróleo

Mon, 06 Feb 2017 09:21:01 -0300

Según los datos recogidos por el Instituto Argentino del Petróleo y el Gas (IAPG), la producción de petróleo en Neuquén en noviembre último fue de 16.040 metros cúbicos día, mientras que en el mismo mes de 2015 había sido de 16.524.

La caída podría haber sido mayor aún, pero la producción de Loma Campana, el principal yacimiento no convencional fuera de América del Norte, mostró un incremento en la producción de petróleo del 30% el año pasado, a pesar de que YPF frenó las actividades. Sin ese aporte, Neuquén hubiera mostrado un derrumbe productivo de casi el 10%, por encima incluso del que registraron Chubut (-7%) y Santa Cruz (-8%), según consigna la nota de Roberto Aguirre para el diario “Río Negro”.

La caída se debió a los menores precios en el mercado externo e interno (el barril criollo se fue “desinflando” con el paso de los meses) sumada a la propia geología de los viejos yacimientos que cada vez demandan más inversiones para sostener la producción, impactó de lleno en la estadística final.

De los ocho campos más productivos de la Cuenca Neuquina, sólo Loma Campana muestra números positivos.

El declive de los yacimientos maduros arrastra la estadística neuquina y tiene como protagonista central a El Trapial, principal bloque operado por Chevron, con una baja del 30% entre noviembre de 2015 y el mismo mes de 2016.

En ese tren se anotan también Chihuido de la Sierra Negra y Puesto Hernández (YPF), con bajas que se ubican arriba de los 10 puntos porcentuales.

Los tres bloques, ubicados en cercanías a Rincón de los Sauces, son emblemáticos en el desarrollo petrolero local. A ellos se suma Loma la Lata, tradicional área gasífera pero con un considerable aporte de crudo, que cayó unas pocas décimas en la medición interanual.

Los dos principales bloques rionegrinos, Señal Picada y Entre Lomas, también cayeron.

La menor extracción de crudo sumada a la baja del precio interno hizo caer en términos reales el ingreso de regalías. En los últimos años, esa baja siempre fue compensada con las variaciones en el tipo de cambio, aunque en 2016 el precio del dólar se mantuvo relativamente estable.

Para este año, la provincia previó en su presupuesto una caída de producción del 1,9%, un escenario que difícilmente varíe ya que de venir una segunda ola de inversiones, como auguró el presidente Mauricio Macri, se destinará mayormente al gas, el hidrocarburo que hoy garantiza rentabilidad a las petroleras.

Como se recordará, Neuquén pronosticó un barril interno de 63 dólares, un número por encima de los actuales 59 que se paga por el crudo Medanito, la variedad liviana que produce la provincia y salvo que haya algún conflicto bélico, es difícil pensar que el petróleo internacional alcanzará ese piso a lo largo de este año. Con suerte, superará los 60 dólares para diciembre, según coinciden la mayoría de los pronósticos.

Igualmente, el gobierno neuquino se garantizó luego de un acuerdo con el gobierno nacional y las empresas un piso de 55 dólares por barril. Se trata, sin embargo, de un valor que regirá sólo hasta fin de año, y que podría revisarse si la cotización internacional se derrumba o el dólar en Argentina se dispara.